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    Der VW T-Roc ist der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. Hier in unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks, Hilfe, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.

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Aktueller Inhalt von Armin

  1. Armin

    Aussetzer der Rückfahrkamera

    Leider ist man bei VW nur als Testfahrer und Bittsteller unterwegs, Wenn sie den Mangel nicht beheben können würde ich den T-Roc zurück geben.
  2. Armin

    Facelift für den T-Roc...?

    Hallo, hier geht es nicht um die Diskussion ob die Hupe wichtig ist, sondern ob beim Facelift das Doppelhorn wieder verbaut ist. Daher bitte nur zum Thema antworten, Danke.
  3. Armin

    Facelift für den T-Roc...?

    Was macht die Hupe beim Facelift? Wieder das Doppelhorn?
  4. Armin

    R-Line Sitze gegen T-ROC "R" Sportsitze tauschen

    Hallo, von wem sind die und was hat der Spaß gekostet? Gruß
  5. Armin

    R-Line Sitze gegen T-ROC "R" Sportsitze tauschen

    Hallo @EVO522, als Alternative würde ich die Sitze beim Sattler beziehen lassen und zusätzlich aufpolstern. Die Wangen könnten dicker sein, Sitzfläche straffer verarbeiten und evtl. nach vorne ein wenig verlängern. Die Sitze im T-Roc sind einfach nur billig, da zu weich und zu kurz. Gruß aus...
  6. Armin

    Carplay Wireless ab MJ2020?

    Hallo, beim Audi Q3 2020 geht es serienmäßig, allerdings konnte ich es auch beim 2019 nachträglich codieren. Gruß
  7. Armin

    Ruckeln beim Anfahren

    Hallo, lasst euch doch nicht von VW veräppeln. Bei einem Neuwagen ist das nicht zu akzeptieren, die setzen das nur wieder aus. Anwalt nehmen und den 1,5 TSI Ruckler zurück geben. Gruß
  8. Armin

    Navi Ja oder Nein

    Hallo, alleine damit die VZE funktioniert würde ich es mitbestellen. Gruß
  9. Armin

    Ruckeln beim Anfahren

    Hallo, die veräppeln einen nur, das ist VW Hinhaltetaktik. Deswegen habe ich meinen zurück gegebenen. Gruß
  10. Armin

    Ruckeln beim Anfahren

    Hallo, da ich meinen T-Roc wegen dem Ruckeln gewandelt habe, kann ich nur jedem empfehlen das nicht zu akzeptieren. Wenn ein Fahrzeug seit Auslieferung sowas hat wird man damit nicht glücklich, VW bekommt diesen Mangel wahrscheinlich nie behoben. Gruß
  11. Armin

    Ruckeln beim Anfahren

    Wo und wann soll das Update kommen?
  12. Armin

    Ruckeln beim Anfahren

    Von Außen gerne wieder ein T-Roc, aber die billige Verarbeitung Innen schreckt mich eher Ab. Eine Alternative wäre ein Q3 oder X2. Gruß
  13. Armin

    Die Hupe !!

    Hallo, ich habe einen 1,5 TSI Ruckelmotor. Gruß
  14. Armin

    Die Hupe !!

    Hallo, ich habe mir alle Teile besorgt, um ein Y-Adapter zu bauen und ohne etwas ab zu schneiden. Da ich meinen T-Roc wieder zurück gebe verkaufe ich alle Teile: Stecker mit Pins und Hochtonhupe. Bei Interesse bitte PN Gruß
  15. Armin

    Ruckeln beim Anfahren

    Hallo, heute kam Nachricht vom Anwalt, VW holt den Wagen zurück. Endlich werde ich diesen Ruckelmotor los. Gruß

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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