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Aktueller Inhalt von Troy

  1. T

    Google Maps, bzw. Apple Karten im AID

    Ist das bekannt ab welchen MIB oder Bj das Möglich ist?
  2. T

    Beleuchtung der Schalter für Innenbeleuchtung und Leselampen

    Das ist mir klar aber der Farbton von der Leuchte von Schiebedach ist weiß und von der Leselampe geht eher so in weiß-blau
  3. T

    Beleuchtung der Schalter für Innenbeleuchtung und Leselampen

    hab’s jetzt so angeschlossen wie auf dem Bild. Ist es richtig das die Beleuchtung immer leuchtet nur wenn das Licht an ist die vom Schiebedach und Rollo an geht? und Schiebedach/Rollo und die Knöpfe von den Licht eine andere Farben haben?
  4. T

    Beleuchtung der Schalter für Innenbeleuchtung und Leselampen

    Also Schiebedach ist vorhanden. Also klemme ich das mit dem Kabel wie auf in dem Bild an?
  5. T

    Beleuchtung der Schalter für Innenbeleuchtung und Leselampen

    Wo genau wird das graue Kabel das aus dem blauen Stecker (steckt gerade nicht, Pin 3) angeschlossen? An den grauen Kabel von Schiebedach oder Micro?
  6. T

    MIB2 oder 3?

    Hallo, ab wann welches MJ wird das MIB3 verbaut? Bzw. Wie erkennt man den Unterschied zwischen 2 und 3?
  7. T

    Statisches Kurvenlicht?

    Schade dachte das statische Kurvenlicht kann man irgendwie über die LED Scheinwerfer realisieren. Haben anderen auch.
  8. T

    Statisches Kurvenlicht?

    Weil?
  9. T

    Statisches Kurvenlicht?

    Hallo zusammen, Kann man beim T-Roc das statische Kurvenlicht aktivieren wenn man keine Nebelscheinwerfer hat?

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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