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Mal eine simple Lösung: Mein Brillenetui passt genau in die Flaschenablage in der Mittelkonsole und ist bei der Fahrt gut zu greifen. Ist natürlich nicht für diejenigen geeignet, die zusätzlich zur Flaschenablage in der Tür auch die Mittelkonsole dafür nutzen wollen
.
Das Original liegt 2 Stockwerke tiefer in der Garage im Auto. Dort sollte es auch bleiben, um unterwegs die notwendigen Infos zu bekommen. Mir ging es nur um ein zwangloses Blättern in den Anleitungen am PC, da man darin immer mal was Wissenswertes entdeckt. Also kein "big problem".
Leider ist mit der Methode kein zusammen hängendes Dokument erzielbar, da die Kapitel jeweils nur über Öffnen des Inhaltsverzeichnisses aufrufbar sind.
Worxhard, post: 61599
https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/de_DE
Funktioniert mit meiner FIN ( T-Roc Zulassung 06/2019). Nur ärgerlich, dass die Dokumente nicht als PDF herunterzuladen sind und beim jeweiligen Aufsuchen der Internetseite immer wieder umständlich die FIN einzugeben ist.
Da sieht man mal die Spreizung: 4,8 l an der Elbe und ich habe mit dem 1.5er mit Allrad und ständigem Auf und Ab im Taunus einen Langzeitverbrauch von 7,6 Litern. Bin trotzdem nicht unzufrieden und warte auf den ersten Schnee...
Kann mich nur anschließen. Mit 7.6 l / 100 km Langzeitverbrauch (1.5 TSI + 4MOTION ) fahre ich ebenfalls durch den Taunus, habe wenig 2 - Zylinder Modus und alles ohne Ruckeln oder zuckeln. Dabei fahre ich meist im D Modus, weil ich zu bequem bin, ständig auf E umzuschalten.
Hier noch einmal der Vergleich des SSS mit meinem Vorgänger Tiguan zu meinem jetzigen T-Roc im Stop and Go Verkehr (beide DSG, Auto Hold an):
Tiguan: Beim Anhalten Bremse kurz getreten, Motor bleibt trotz SSS an und man kann gleich durch Gasgeben weiterfahren
T-Roc: Beim Anhalten...
Habe auch den PLA, aber nur aus dem Grund, weil er die seitlichen Abstandssensoren mitbringt. Diese sind mir sehr wichtig beim Einparken in die recht enge Box der Tiefgarage und bei der Ausfahrt aus der Garage. Beim rückwärts Einparken ist die Rückfahrkamera als Hilfe bis jetzt völlig ausreichend.
Noch eine Bemerkung zur 2-Zylinder-Fahrweise:
Die Frage, ob überhaupt vorhanden, stellte sich mir auch, da das "ACT" in meiner offiziellen (VW-) Bezeichnung T-Roc Style 4MOTION 1.5 l TSI OPF 110 kW nicht mehr angegeben ist (war aber in der vorläufigen Bestellung ohne 4MOTION enthalten). Habe es...
Danke für die beiden Beiträge. Im letzteren wird es wohl am deutlichsten:
Bei geringer Last oder im Schub erfolgt der Vortrieb, wie schon zu Zeiten der ersten Syncro-Modelle, komplett über die Vorderachse.
Wobei "geringe Last" wohl bedeutet, dass der T-Roc 4motion überwiegend mit 2...
Habe (1.5 TSI, DSG, 4motion) mal eine Frage an die Allrad-Kundigen:
Im Forum und auch in den Videos der Tester wird 4motion so beschrieben, dass generell der T-Roc mit Frontantrieb läuft und nur bei Bedarf die Hinterachse zusätzlich angetrieben wird. Der Berater meines VW-Händlers stellte das so...
Hier meine Erfahrungen mit dem 1,5 TSI DSG 4motion: Die Sicht nach vorn und seitlich ist für mich mit hochgekurbeltem Sitz völlig ausreichend. Die teilweise beschränkte Sicht nach hinten wird durch die Rückfahrkamera mit großer Spreizung der Darstellung auf dem Display wieder wettgemacht...
Hallo @madmax1704
das tut mir sehr leid, dass deine Freundin solche Probleme hat. Ich habe einen T-Roc mit der gleichen Konfiguration, ca. 2.000 km gefahren. Kein Ruckeln, beim Anfahren geht es ohne Pause zügig los. Hoffentlich findet der Freundliche den Fehler. Ein systematischer Fehler...
Nachtrag: Muss immer schmunzeln, wenn gerade auf den Parkplätzen die Blicke der Passanten auf dem T-Roc verharren. Liegt vielleicht weniger an dem seltenen Anblick eines neuen PKW Typs, vermute eher, dass VW hier ein wirklich tolles Design gelungen ist.
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