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T-Roc-FL

FAQ-Hero
Achso, machst du ja nicht selber.
Fände es trotzdem nicht schlecht, das genau zu dokumentieren was verändert wurde. Ansonsten ist nach dem nächsten Kundendienst beim :) alles wieder dunkel in deinem Rocci und dein Codierer fängt wieder von vorne an. o_O
 

driver-troc

Autoflüsterer
Dann hast Du ja schon einige neujahrs Vorsätze.:like:
 

Tom6

Forenmaskottchen

Fände es trotzdem nicht schlecht, das genau zu dokumentieren was verändert wurde. Ansonsten ist nach dem nächsten Kundendienst beim :) alles wieder dunkel in deinem Rocci und dein Codierer fängt wieder von vorne an. o_O
Ja das macht mein codierer eh immer. Macht nen orignial abgleich und dann immer wenn er was gemacht hat nen neuen abgleich.
Also wenns mal wäre wieder alles auf original auslieferung. Und wenn der freundliche mal was löscht hab ich auch wieder alles
 

CE I887

Stammuser
Ich bedanke mich bei allen die hier in dem Thread beschrieben haben wie die Türverkleidungen demontiert werden. Habe mich eben heran getraut und meine braunen Leisten blau gemacht.
 

CE I887

Stammuser
Rausgebohrt, morgen kann ich gerne mehr Fotos machen. die Leisten trocknen jetzt und morgen wollte ich die verkleben.
 

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Hier die Fotos
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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