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Troc R

Kennt sich aus
Sehe ich auch so.......aber ich brauchte auch erstmal eine Zeit um mich dran zu gewöhnen.
Vom Diesel auf nen Benziner;)
Aber mittlerweile liebe ich mein Rocky, und im AID steht die Reichweite.......so sehe ich nicht wie durstig er ist, und alles ist gut.:like::beer:

PS: mir egal was er verbraucht, ich tanke eh nur für 20 Euro:joy::joy:

Ciao Alex
 

T-Rex

Forenlegende

Das heißt, im Vergleich zu unserem 2.0 TSI 4Motion mit 190 PS, ein Unterschied von 1,4L/100 km . (gehe ich von meinen 8,4L/100 km Durchschnitt aus )

1,5 Liter Mehrverbauch /Zuschlag für Allrad, DSG und +40 PS, sind absolut im Rahmen und OK.

Da kann ich sehr zufrieden sein
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Sisko

Kennt sich aus
Hallo Leute,

mir kommt es auch so nicht auf den Liter an, ich überschlage an der Tanke nach dem Zahlen immer mal grob ob der Verbrauch beim T-Roc* irgendwo wischen 7 und 8 Litern liegt und beim Amarok noch unter 10 Litern liegt, dann ist für mich alles in Ordnung.

Dann geht es weiter mit viel Spaß am Fahren und mit allen Verbrauchern "an" auf die ich Lust habe und die es mir bequemer, erträglicher, leichter und schöner machen, inkl. Standheizung. Ich rechne da nicht groß nach und freue mich, dass das geht! Sollte die Kohle irgendwann mal extrem knapp werden, dann sieht das natürlich wieder anders aus, kenne ich alles, als junge Leute war es oft so eng, dass der alte Passat noch die letzten 5 Liter Benzin aus dem Ersatz-Kanister bekommen hat, weil gerade kein Geld mehr zum Tanken da war...

...Wer das Eine kennt kann das Anderer lieben :joy: :beer:

Grüße Sisko
 

T-rocFuxx

Kennt sich aus
Sind die Motoren sowieso nicht erst ab 15.000 eingefahren und bis dort hin sinkt der Verbrauch noch ? Also bei meinem alten 1er ist es jedenfalls so :)
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Ist da nicht eine Null zuviel? 1500 km reichen ;).
 

Skania56

Dauergast
Anzeige

Ich habe jetzt 1100 km weg und ein Verbrauch von 7,2 Liter.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
@T-rocFuxx VW empfiehlt für die ersten 1000 km mit 3/4 der Höchstdrehzahl zu fahren, danach bis 1500 km die Drehzahl moderat zu steigern. So hab ich das auch gemacht, viele andere hier im Forum auch. Der Motor wird es dir danken.
Ich habe jetzt ca.9500 km mit dem Auto gefahren und der Langzeitverbrauch hat sich bei 6,8 Litern eingependelt. Der größte Teil meiner jetzigen Fahrleistung sind Kurzstrecken (Ich muss nicht mehr zur Arbeit fahren). Na gut, es kommen immer noch Autobahn- und Bundesstraßenfahrten dazu, aber nicht mehr so viele wie zu Berufszeiten. Ich fahre jetzt überwiegend auf Landstraßen. Da macht das Auto am meisten Spaß.
Dann ist immer mal ein Anhänger am Auto und auf dem Anhänger 1 oder 2 Motorräder. Auch diese Fahrten sind im Langzeitwert verankert.
Du siehst also, der T-Roc* (ich kann nur für den 1.5er mit Schaltgetriebe sprechen) ist sehr sparsam für meine Begriffe.
 

zorg

Ist öfter hier
Bei mir habe ich bei einem Stand von knapp über 3000 km einen Durchschnittsverbrauch von selbstgemessenen 7,29 Litern (gemixt Super 95/E10) festgestellt.
 

Frank

Dauergast

War heute Tanken. Im Drittelmix braucht mein noch nicht eingefahrener Rocci (1,5 TSI Handschaltung) 7,19 Liter (Super E5). Ein super Wert für ausschließlich Fahrten zur Arbeit und zurück (einfacher Weg: 16 km). [Anzeige im AID: 7,4 Liter]
 

bastian

Lebt hier
Ich habe jetzt 2.600 km auf der Uhr und der Verbrauch soll bei 7,5 l liegen. Da ich teilweise mit Anhänger (9 l/100km) unterwegs war, ist das erst mal in Ordnung.
Für die reinen Fahrten zur Arbeit und zurück muss er aber unter 7 kommen.
Der Verbrauch über die Standheizung wird wohl nicht in den 7,5 l einbezogen sein.
 

Becker65

War schon mal da
2,0ltr 4 Motion DSG
Mein Durchschnittsverbrauch nach 12.000 km liegt bei 6,4 ltr (50%Landstraße u. 50% Autobahn)
 

iceman65830

Dauergast
Hast du etwas unter das Gaspedal geklemmt ? ;)
Das ist ein hervorragender Wert.
Mein 2.0 TSI hat eine höheren Verbrauch , komme im Moment so zwischen 8 und 9 Liter raus , habe aber auch Stadtverkehr und Kurzstrecke dabei.
Auf der Autobahn komme ich auf 7,8 Liter , bin aber mit 1200 km auch noch in der Einlaufphase.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

cohabit

Forenmaskottchen
...nach knapp 1.600km liegt unser 2.0 TSI 4m bei glatt 8,0l/100km gerechnet. Der BC sagt 8,24l/100km. Getankt wird Ultimate, oder Super+.
Ach ja, bei den Temperaturen läuft die Standheizung auch einmal am Tag für 30 Minuten und AC ist immer an, steht auf 22°C!
 

T-Rex

Forenlegende
2,0ltr 4 Motion DSG
Mein Durchschnittsverbrauch nach 12.000 km liegt bei 6,4 ltr (50%Landstraße u. 50% Autobahn)
Das ist in der Tat ein sehr geringer Wert. Ich liege, bei nicht verbrauchsorientierter Fahrweise, bei 8,4 Liter /100 km (Durchschnitt bei jetzt ungefähr 17500 km)

Du liegst 2 Liter drunter . Fährst du sehr zurückhaltend ?

Hinzu kommt bei mir noch die topograpgische Gegebenheit. Viel auf und ab, wobei es noch recht kurvig zugeht, und es richtig Spaß macht, den T-Roc* "zu treiben"
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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