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T-Roc Modelljahr 2020

bikerfan

Premium-Mitglied
@bastian Das meine ich mit offiziellen Angaben zum Thema. Und der mir das gesagt hat, bereitet keine Currywurst zu oder kassiert den Eintritt in die Autostadt : unamused:.
 

T-Rex

Forenlegende
Ob das wohl Plug and Play getauscht werden kann oder ob das Design geändert wird
Gute Frage, die zu Beantworten nur mit weiterem spekulieren möglich ist.
Um es kurz zu machen , ich weiß es nicht
 

Rexi874

Dauergast

Ich habe momentan auch dieses softe Armaturenbrett und viel Leder . Auch wenn viele darüber schimpfen das rocci nur das Hartplastik Armaturenbrett hat, ich freue mich darauf das mein Swiffer da wieder schön drüber wischt ohne sich das Fell auszureißen. Es ist hübsch , aber zum sauber machen so scheiße . Bleibt alles hängen . Und das Leder (hellbeige) brauchen wir nicht drüber reden . Sieht aus wie Sau wenn man es nicht richtig pflegt . Freue mich jetzt wieder über Stoff und Hartplastik . Und die Hupe hab ich selbst bei meinem Auto einmal gehört wie ich mich mit meinem Oberkörper aufs Lenkrad gestützt habe zum Scheiben putzen . Also brauch ich nicht so oft und ist mir auch Latte wie sie klingt :joy: bin mal gespannt was dann das Steckenpferd ist beim Modellwechsel . Ich finde rocci so schon sehr schön :heart_eyes:
 

Hilo

Ist öfter hier
Mir hat vor einiger Zeit ein VW Mitarbeiter gesagt, dass man sogar beim kommenden Golf* 8 auf das softe Armaturenbrett verzichten wird.
Ich meine, ohne offizielle Kenntnisse bleibt alles nur Vermutung :rolleyes:.
Kann ich mir nicht vorstellen der Golf ist in bleibt das wichtigste Auto bei VW und soll gegen A Klasse und 1 er BMW positioniert werden früher eher gegen Astra und Focus und selbst die sind zwischenzeitlich sehr gut geworden
 

vroc

Gehört zum Inventar
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Für einige ist diese softe Herumdrückerei am Armaturenbrett wohl deren Himmelreich. Für mich ist und bleibt mein T-Roc* auch mit Hartplastik ein super Auto. :cool:
Was soll diese herabwürdigende "auch"? Da werden hier viele weinen wenn demnächst T-Roc ohne Holzarmaturenbrett gebaut wird. Da gehen die sofort zu Konkurrenz!
 

cohabit

Forenmaskottchen
...hmm also mir gehen Bedürfnisse wie das abklopfen des Interieurs völlig ab. Diesen Drang verspühre ich eher bei den Köpfen einiger Verkehrsteilnehmer. :imp:

Immer wenn ich über das "schreckliche Hartplastik" lese, denke ich "ach ja, ein Armaturenbrett haf meiner ja auch", Was stört mich daran? - Nichts, ich weiß nicht einmal genau ob es schwarz, grau, oder anthrazit ist...


...bin den T-Roc* aber auch erst wenige male gefahren. Meist zum Tanken.:cool:
 

bikerfan

Premium-Mitglied
@cohabit Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen :like:.
 

scandic

Stammuser

Kann ich mir nicht vorstellen der Golf* ist in bleibt das wichtigste Auto bei VW und soll gegen A Klasse und 1 er BMW positioniert werden ...

Ich gehe jede Wette ein, dass du die Uhr danach stellen kannst, wann auch der Golf kein geschäumtes Armaturenbrett mehr bekommen wird. Ich wette darauf bereits beim Golf 8. Und auch alle anderen Hersteller werden ganz sicher darüber nachdenken, um etwas an der Kostenschraube zu drehen. Insofern war VW wohl mal wieder Pionier der Branche :D
 

Hawk

Dauergast
EDIT: Sehe auch gerade, dass es keinen einfarbigen T-ROC zum konfigurieren gibt. Dann bich ich eh raus!
:neutral: verstehe ich nicht so ganz..... also ich habe meinen in nur einer Farbe bestellt sowie manch anderer hier auch ;)
 

Wänna

Dauergast
Nur den Style gibt es nicht einfarbig
 

Hawk

Dauergast
o_O hab mich ehrlich gesagt mit dem Style nie auseinander gesetzt........ der ist mir von beginn an zu bunt von innen gewesen :no_mouth:
 

cohabit

Forenmaskottchen
@Hawk,
mir wurde vorgeschlagen einen IQ.DRIVE zu konfigurieren, um beim automatischen Einparken nicht mehr im Fzg. sitzen zu müssen. Darufhin habe ich den Konfigurator angeschmissen, nur um festzustellen dass es weder den 2.0 TSI 4M noch einen einfarbigen T-ROC zum konfigurieren gibt.

Außerden klappt das autonome Einparken stend heute auch nicht, bzw. es ist nicht in dem Umfang zu bestellen wie ich es angesprochen hatte.

Das ganze war auch eher ein Scherz, nachzulesen in den Beiträgen #25 und 26.
 

Hawk

Dauergast

@cohabit Scherze sind immer gut :like:

... und ich dachte immer das Auto der Zukunft wird fliegen - na da haben Marty McFly & Doc Brown uns ganz schön an der Nase herum geführt - oder kommt das Jahr 2015 nochmal :laughing:
 

T-Rex

Forenlegende

vroc

Gehört zum Inventar
Ich gehe jede Wette ein, dass du die Uhr danach stellen kannst, wann auch der Golf kein geschäumtes Armaturenbrett mehr bekommen wird. Ich wette darauf bereits beim Golf 8. Und auch alle anderen Hersteller werden ganz sicher darüber nachdenken, um etwas an der Kostenschraube zu drehen. Insofern war VW wohl mal wieder Pionier der Branche :D
Die Wette hast du sogut wie verloren;) Der neue Polo ist nach T-Roc gekommen. Und der HAT sowohl Hartplastik(Trendline) als auch geschäumtes(Instrumententafel geschäumt) ab Comfrotline.

Übrigens, wenn man in google-Suche "geschäumtes arma" eintippt so kommt schon an 3 stelle T-Roc. Das sagt einiges.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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