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@T-Roc(erin) und @Rocci_285 bei Euch kann es ja mit einem Treffen in WOB klappen
Ja das stimmt...
@Rocci_285 wann war bei dir nochmal die Übergabe?
Kannst ja mal Ausschau nach meinem weißen Rocci halten
Wenn du magst können wir uns auch da treffen.
Wann bekommst du deinen denn?
Bin so ab 11:30 Uhr in der Autostadt. Mache auch noch die Turmfahrt mit und dann darf ich ihn endlich in Empfang nehmen.Ich soll wohl so um 14:45 spätestens da sein und Übergabe ist wohl 15:15-15:45 also quasi nach dir dann.
Bin aber schon ab 11 Uhr Vorort weil ich die Turmfahrt und Werkstour mache.
Bei mir ist nicht mal Qualitätskontrolle freigeschaltet und ich hohle ihn am 29.06. in WOB abPunkt 4 Test und Qualitätssicherung ist freigeschaltet. Es kommt Leben in die Bude.
Bei mir steht’s noch auch Design und hole meinen auch am 29.6 ab. Seit drei Wochen steht in der App, das er auf dem Transportweg ist und seit dem hat sich nix mehr geändert.Bei mir ist nicht mal Qualitätskontrolle freigeschaltet und ich hohle ihn am 29.06. in WOB ab
Ich hab am 26.02 einen 1.5 tsi sport bestellt. Bis jetzt Liefertermin KW31 hab aber bis jetzt keinen Anruf wegen Terminvereinbarung bekommen also denke ich mal nicht dass es bei KW 31 bleibt. Denke dass es bei dir leider auch länger dauern wirdHallo in die Runde,
vielleicht kann mir jemand von Erfahrungen mit dem Liefertermin sagen, da ich aufgrund einer Sondervereinbarung keine Kommisionsnummer bekomme:
Ist der LieferterminKW 26/2019 relalistisch, wenn ich meinen Wagen
T-Roc Style 1.5 TSI DSG
am 14.03.2019 bestellt habe und die Auftragsbestätigung vom 21.03.2019 ist?
So langsam kann ich die Vorfreude nicht mehr so bändigen :-/
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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