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Polo GTI Fahrer hat gewechselt

Silverhawk

Kennt sich aus
Moin liebe Community!

Wie aus der Threadüberschrift ersichtlich komme ich aus dem Polo Lager. Nach vielen VWs in der Vergangenheit (Golf* I GTI, Passat GT5E, Passat VR6, Polo 9N 1,9L Diesel, Polo 6R 1,6L Diesel und zwischendrin auch mal Fremdmarken wie BMW 2002 in den 70ern oder Nissan Sunny GTI in den 80ern und Ford Focus als Firmenwagen in den 90ern) habe ich die letzten 3 Jahren einen Polo GTI (6C, 1,8L, Handschalter) und enorm viel Fahrspaß gehabt. Wenn es dessen Nachfolger auch als Handschalter und mit Allradantrieb geben würde, wäre ich immer noch im Polo Lager beheimatet.
Die Reise hat mich schlussendlich zu einem T-Roc* R in Indium Grau Metallic geführt. Nach 4 Jahrzehnten Schaltwagen war das DSG zwar gewöhnungsbedürftig was das Verhältnis von Schaltzeiten zu Geräuschkulisse und entsprechendem Vorwärtsdrang anbelangt, aber mittlerweile habe ich mit kurzfristigen Wechseln in den Sportmodus und zurück einen annehmbaren Weg gefunden meinen Schaltvorlieben einigermaßen gerecht zu werden.
Der R ist Dank großen 19" Rädern und hervorragend austariertem Sportfahrwerk wunderbar agil, und es macht damit fast soviel Spaß mit ihm die kurvigen Passagen hier im Weserbergland entlangzujagen wie mit meiner 1199.
Hoffe mit dem Teil genauso viel Spaß zu haben, wie ich mit dem Polo GTI hatte.

Gruß
Andreas
 

driver-troc

Autoflüsterer
Das glaube ich schon. ( Spaß haben )

:heart: liche Grüße aus dem Rheinland ( Frechen bei Köln ).:like:
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero

Moin und herzlich Willkommen aus Flensburg! :)
Viel Spaß mit dem Rocci (sollte beim "R" ja fast garantiert sein:cool:).
 

Rocerin

Forenmaskottchen
Moin moin und herzlich willkommen aus Hannover! Ich habe den Wechsel vom Polo zum T- Roc auch erfolgreich absolviert, würde mittlerweile nicht mehr tauschen wollen! :)
 

Walti

Forenmaskottchen
Moin und herzlich Willkommen aus Bremerhaven.
Vorher habe ich auch einen Polo gefahren und bereue den Wechsel in keinster Weise. Schaltfaul bin ich auch geworden da kam mir das DSG gerade rechr.
Ein besseren Wagen als den T - Roc bin ich vorher noch nie gefahren.
Viel Spaß damit und den wirst Du haben :):like:
 

2jabiko

Lebt hier
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@Silverhawk + @Walti
ich möchte mich dem Club der "Ehemaligen" (zur Zeit immer noch Polo Cross) irgendwann gerne anschließen.
Da ich beruflich viel unterwegs bin, freue ich mich am meisten auf das DSG. Hoffentlich werden meine
Erwartungen nicht gemindert.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Willkommen im Forum. Du wirst mit dem T-Roc* mindestens genau so viel Spaß haben wie mit dem Polo GTi, wenn nicht noch mehr :grinning:.
 

T-Cat

Stammuser
Herzlich Willkommen und schöne Grüße aus dem Süden der Republik. Das DSG möchte ich auch nicht mehr missen.
 

Cucumis-sativus

War schon mal da

Nach der Verabschiedung von den polofreunden dann hier ein herzliches Willkommen im t-rocforum!
Bin mal auf erste Fahrberichte gespannt.
 

Silverhawk

Kennt sich aus
Hier mal ein Foto, wobei irgendwann hat man sie eh alle schonmal gesehen. T_RocR.jpg
 

T-Rex

Forenlegende

Silverhawk

Kennt sich aus
Mille Grazie, mir gefällt er auch.:beer:
 
G

Gelöschtes Mitglied 3626

Gast
Herzlich Willkommen - freue mich auch schon auf meinen "R"

Allzeit gute Fahrt!
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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