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10 mm Distanzscheiben auf 19 Zoll Felgen

Andre.B

War schon mal da
Hallo an alle Fachmänner

könnte/dürfte ich diese Kombi mit 10 mm Distanzscheiben montieren ?

8,5j x 19Zoll ET45 235/35/19 Continental Sportcontact
 

driver-troc

Autoflüsterer
Nein,muss auf jeden Fall eine Einzelabnahme beim TÜV gemacht werden.
 

Andre.B

War schon mal da
Ohh nee

und wie schaut es mit diesen aus ?

Yido Wheels 8,5 x 19 ET 35 und LK 5x112 mit Nexen NFera SU1 in 235/35 19 91Y XL
 

driver-troc

Autoflüsterer

Es geht darum, 8,5 x 19 mit ET35 dazu mit 235/35 sind für den Rocci nicht zugelassen, daher immer der Weg zum TÜV, schon gar nicht mit 10er Platten.

Mach doch wie ich es habe, 8 x 19 ET47 mit 15er Platten vorne wie hInten Reifen* 225/40 und gut ist.
Brauchst die Platten noch nicht einmal eintragen lassen, wenn Du die von H&R nimmst.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Moin @Andre.B Ich glaube, du bist hier in der falschen Rubrik gelandet. Hier ist der Teilemarkt. Versuch es doch mal hier:
https://www.t-rocforum.de/forums/federn-fahrwerk.8/
Ich denke, @oxygen wird dein Thema hier sowieso verschieben.
Nimm es als Hinweis und fasse es nicht als oberlehrerhaft auf. Ist ja nicht böse gemeint :beer:
 

driver-troc

Autoflüsterer
Huch, hab ich noch garnicht bemerkt :worried:.

@bikerfan , Du hast vollkommen Recht.:like:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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