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En Grüezi us dr Schwiiz

Guenter296

Stammuser

Herzlich willkommen, dann stell uns mal deine Codier Projekte vor
 

SteffLimitless

War schon mal da
Was ich alles gemacht habe an meinem Scala:
Kamerabasierende Verkehrszeichenerkennung freischalten:
A5 Kamera von 3Q0980654R auf 3Q0980654S geflasht mit Datensatz und Parametrie vom T-Roc*.
pACC freigeschaltet
Blinkerzyklus von 3 auf 5
Statisches Kurvenlicht erweitert mit Nebler, zusätzlich Abbiegelicht
Apple Wireless, MirrorLink, Android Wireless freigeschaltet
RS Startbildschirm im Digital Cockpit und Infotainment
Coming Home und Leaving Home mit Blinkleuchten
Lichtautomatik dauerhaft
Skandinavisches TFL via Codierung der 4 Heckleuchten
Licht aus wenn Handbremse angezogen
Hecklappen-Bremslicht und Blinker wenn Kofferraum geöffnet
StartStop deaktiviert
Prädiktive Streckendaten
Webradio freigeschaltet
AirCare aktiviert
ACC letzte Einstellung speichern
Adaptive Spurführung
Gaspedalannahme direkt
Lüfteranzeige im AUTO Modus
Lichthupe mit zusätzlich Nebler
Video in Motion
Nebler beim Rückwärtsgang ein
Nachtankmenge und Öltemperatur Anzeige
Fahrschulmodus
ECO Drive Anzeige
Offroad Anzeige
Rundenzähler
Alarmanlage
Lautsprechertest deaktiviert wegen Nachrüstung von Helix Soundsystem (MIB3)
Gurtwarner deaktiviert
Akustische Warnung wenn Tür auf und Zündung an deaktiviert
Eingangsverstärkungen angepasst
Sitzheizung Speicher aktiviert
Berganfahrhilfe auf weich
Innenbeleuchtung langsames auf und abdimmen
Lane Assist Memory Speicher
Pulsierender Startknopf
Tagfahrlicht Einstellung im Infotainment
Spiegelanklappung geändert
Abschließen wenn Motor an
Kreuzungslicht
vielleicht hab ich noch was vergessen…
 
What the Hell :eek:
Sehr geil zu lesen was da alles möglich ist! Schade das mein neuer ein Leasingfahrzeug ist, da werd ich wohl die Finger weg lassen müssen von all den schönen Spielereien :(
 

SteffLimitless

War schon mal da
@Carlos Valderrama ich hab auch Leasing, solange du nicht mit den SWAP Codes rumspielst passiert da gar nichts. Die werden nämlich an VAG gesendet. Alles andere kannst ja wieder zurückcodieren.

Beim Neuen ist auch nicht mehr so viel möglich weil das ganze MIB3 eine SFD Protection hat.

Meiner ist 11/19 da kann ich noch alles machen.
Sobald deine Softwarenummern mit 2Q0 anfangen wirds schon schwieriger, weil z.B. ODIS die Datensätze noch nicht hat.
Am Besten einen Codierer aufsuchen, der die Lizenz von VAG hat.
 

Guenter296

Stammuser
Ganz schön viel, hab ja auch schon paar Sachen am T-Roc* codiert, aber das ist schon eine Menge.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin Steff und herzlich willkommen aus Flensburg. :)
Codierungen hab ich auch schon ein paar gemacht.
 

driver-troc

Autoflüsterer
Hallo Steff , ein :heart: liches Willkommen in unserem Club aus Frechen bei Köln.
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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