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Übernahme MAM A5 8x19 ET45 für T-Roc R

EA888-Lover

War schon mal da
Hallo,

ich beabsichtige von einem Cupra Ateca auf den T-Roc* R zu wechseln.
Für den Ateca verwende ich die MAM A5 8x19 ET45 mit 235/40/R19 als Winterräder.

Wenn ich mich nicht täusche, benötige ich für den T-Roc R eine ET30.
Ist das korrekt?

Dann sollte es doch möglich sein, dass ich mittels Spurplatten meine vorhandenen Winteralufelgen mit Reifen* übernehmen kann.
Oder habe ich einen Denkfehler?

Eingetragen müssen diese natürlich werden, gehe ich von aus.
Freue mich auf Rückmeldungen und viele interessante Forenbeiträge.

Gruß, der EA888-Lover ;)
 

EA888-Lover

War schon mal da
Danke für die Info. Dachte es wäre ET30. Dann muss sie ich schauen, ob mi Spurplatten hinkomme. Mal schauen was der Prüfer sagt.
 
R

Roco57

Gast
@EA888-Lover schaust du meinen Beitrag #121, dann siehst du, dass das kein Problem darstellen sollte. Lediglich die Breite der Reifen* 235 o_O.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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