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1. T-Roc Treffen Ruhrgebiet

T-Cat

Stammuser
Klasse Bilder!:like:
 

TRocner

Stammuser
Anzeige

Sehr schön, echt ne tolle Idee das mit dem Treffen. Wie unterschiedlich die Wagen doch aussehen.:)
 

Walti

Forenmaskottchen
Sehr schöööööööön :like:
 

Michimark

Stammuser

uwe.d

Kennt sich aus
Jepp,
Standheizung nachrüsten lassen bei VW. Ist damit absolut identisch mit dem Werkseinbau.
Fast mit den Nebelscheinwerfern durch drehen der Förderpumpe der Standheizung 180° .
Dadurch ist der Stecker nicht mehr im Weg und der Pumpe ist es egal sind eh nur vier Schrauben .
Hat aber ein wenig gedauert bis VW das freigegeben hat.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Ja, tolle Bilder, und sicher schön, sich mal persönlich kennenzulernen. Ist halt nur immer so eine Sache mit der Entfernung. 150-200 km würde ich für ein Treffen ja mal fahren, aber eben keine 500 km. Ich denke das geht vielen so.
Für mich käme also nur eine norddeutsches Treffen (z.B. Region HH) in Frage. Vielleicht würden sich dafür ja auch ein paar andere norddeutsche Rocer/innen interessieren?
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar

@T-Roc-FL

den gleichen Gedanken hab ich auch schon gehabt.

Ein Treffen der Nordfraktion:cool::like:
 

T-Rex

Forenlegende
Im Süden wäre ich auch dabei :beer::cool:

Wäre echt cool

PicsArt_09-01-08.34.23.jpg
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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