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2 Meter Baumarktanhänger mit Rückfahrkamera möglich?

Style

Forenmaskottchen
Hallo.
Mal eine Frage in die Runde zum Anhängerbetrieb. Ich habe einen 2m Baumarktanhänger. An meinem Golf 5 kann ich so eben noch die Oberkante sehen. (Ist bei der Rückwärtsfahrt schon wichtig, da der Anhänger schmaler ist, als das Auto.) Wie sieht es da beim T Roc aus? Ich denke selbst bei der Rückfahrkamera wird man wohl nicht viel sehen, da wahrscheinlich die Kamera direkt auf die Rückwand zielt-( denke ich) Vielen Dank.

Gruß Uwe
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Habe einen noch kleineren Anhänger (Ladefläche 1,25m lang), der hochkant in meiner Garage stehen kann.
Während ich beim letzten Auto (Passat Variant 3b) zumindest noch so gerade die hintere obere Kante sehen konnte, sehe ich beim T-Roc rein gar nichts vom Anhänger. Dies war auch ein Grund für das Nachrüsten der Rückfahrkamera. Hab den Anhänger aber danach nur einmal benutzt und musste da nicht mal rückwärts fahren. Konnte das da also nicht richtig testen, aber ich denke auch, dass die RFK da nicht sehr hilfreich sein wird, weil man hauptsächlich die Vorderwand des Anhängers sieht.
 

bikerfan

Premium-Mitglied

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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