Anzeige für Allrad / 4Motion?

[Gordito]

Hallo zusammen,

gibt es, wie bei "richtigen" Geländewagen, im T-Roc* die Möglichkeit, sich anzeigen zu lassen, wenn der Allradantrieb einsetzt?

Irgendwie merke ich das nicht so richtig, obwohl ich stark davon ausgehe, dass die Hinterräder schon mal dazu geschaltet wurden bei der aktuellen Glättesituation...
Vllt. ist mein "Popometer" auch nicht sensibel genug .

Im Handbuch* habe ich keine entsprechende Anzeigemöglichkeit gefunden.

 

[T-Rex]

Nein. Es gibt keine derartige Anzeige...
Du merkst es nicht, außer das er IMMER Grip hat .

 

[Roco57]

So funktioniert 4MOTION
Der intelligente Allradantrieb 4MOTION bewirkt das Ansteuern

• jedes einzelnen Rades
• seinem Untergrund entsprechend
• innerhalb von Millisekunden.

Insofern läuft der "Allradantrieb" immer mit.

 

[WL_T-Roc]

Der Allrad läuft quasi immer mit, weil ständig überprüft wird, ob und wo er benötigt wird.

ein richtiger Geländewagen hat dafür ja auch keine Anzeige. Bei einer G-Klasse z.B. ist er immer an oder wird zugeschaltet, je nach Baureihe.

Ich finde es äußerst angenehm, dass man nicht merkt, wenn die Hinterräder dazu kommen. Das Auto vermittelt einfach immer ein sicheres Fahrgefühl.

 

[Gordito]

Ein Kollege von mir hat nen Land Rover, der zeigt im Display an, wie die Kraft gerade auf die Räder verteilt wird. So etwas meinte ich .

 

[Roco57]

Das einzige ist der Offroad-Monitor und der zeigt keine Kraftverteilung an.

 

[eluisepellmoe]

das Dilemma ist, dass es sich um einen permanenten Allradantrieb handelt, der die Kraft je nach Erfordernis auf die Räder verteilt. Mir wäre ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb lieber, das ist aber in der Regel nur echten Geländewagen vorbehalten. Aus diesem Grund habe ich mir nicht den 190 PS T-Roc* gekauft. Hier braucht man so etwas eher selten...Da, wo es regelmäßig Schnee und Eis gibt, macht es definitiv mehr Sinn, permanenten Allrad zu fahren. Sorry...Off-topichttps://de.wikipedia.org/wiki/Off-topic

 

[WL_T-Roc]

Anzeige

Mir wäre ein manuel zuschaltbarer Allradantrieb lieber, das ist aber in der Regel nur echten Geländewagen vorbehalten.

Das ist so nicht ganz richtig. Selbst die richtigen Geländewagen haben heute oft permanenten Allrad und nur die Sperren werden manuell zugeschaltet.
meiner Meinung nach ist das zwar totaler Blödsinn, weil man den Allrad nicht immer braucht, aber für die Hersteller ist es wohl günstiger/einfacher.

 

[Suvy]

Eine Anzeige des Allrad-Modus macht m.E nur bei der Option einer Differenzialsperre Sinn, wenn nämlich genau die eingelegten Sperren angezeigt werden.
Bei der 4-Motion-Technik würde das Ding sonst leuchten wie eine Disco-Kugel, weil das Zu- und Abschalten ja im Millisekunden oder Sekunden-Zeitfenster passieren kann.

 

[T-Rex]

Siehe #2

selten...Da, wo es regelmässig Schnee und Eis gibt, macht es definitiv mehr Sinn, permanenten Allrad zu fahren. Sorry...OffTopic

Der T-Roc* verfügt über das 4motion
Das ist kein permanenter Allradantrieb.

Der Allrad schaltet nur im Bedarfsfall zu und das geht blitzschnell.

Ansonsten fährt der 4motion mit Frontantrieb

Allradantrieb 4MOTION

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[eluisepellmoe]

Stimmt, die Bezeichnung permanent ist natürlich falsch...beschrieben hatte ich es allerdings richtig..."der die Kraft je nach Erfordernis auf die Räder verteilt" Sorry...stammt wohl noch aus Zeiten, wo man von permanent und zuschaltbar sprach.

 

[Tea-Rocker]

@eluisepellmoe die Sinnhaftigkeit hat nicht nur mit Schnee und Eis zu tun. Du erreichst mit 4Motion definitiv höhere Kurvengeschwindigkeiten, z. B. auf kurvigen, bergigen Autobahnabschnitten. Dann fährt das Auto wie auf Schienen.

 

[Bus-Froind]

Ein Zuschaltallrad nach Geländewagenart würde einen großen Teil der Nutzer überfordern (einlegen oder ausschalten oder nicht anfassen?) und gleichzeitig keinen Sicherheitsgewinn bringen. Die Definition ob Permanent oder Zuschalter ist so oder so schwammig, der Torsen-Allrad bei Audis Längsplattformen ist/ war irgendwie auch nicht wirklich permanent, aber auf mechanischer Basis. Fahrdynamisch eine andere Welt als der Haldex bei Audi Quer-Pf. oder VW's 4Motion.
Der Vorteil des elektronisch beaufsichtigten "Permanentallrads" liegt in der dauernden Verfügbarkeit. Und den nicht bemerkten Einsätzen desselben. Wobei ich @Tea-Rocker nicht unbedingt zustimmen würde, was die "höheren Kurvengeschwindigkeiten" angeht. Da spielen zu viele Faktoren hinein, als erstes der/die Fahrer/ Fahrerin.
Ich bin einmal mit Wohnwagen am T-Roc auf Schnee unterwegs gewesen, das war eine Sternstunde für die Technik. Pedal ´runter und ab geht die Fahrt .

 

[WL_T-Roc]

@Bus-Froind der T-Roc ist mein erster Allrader und bin mehr als begeistert. In nem Nachbarort gibt’s einen recht steilen Hang (ca. 25% Steigung), der derzeit komplett vereist ist mit einer Schneeschicht darüber. Ich bin dann einfach mal am steilsten Stück angefahren...kein Rad ist auch nur irgendwie durchgedreht.
Mein Vater, der sonst auf Land Cruiser (J7) und Co. schwört, war erstmal sprachlos.