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Artgerechte Haltung 2.0 TSI 4Motion

T-Rex

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Servus

Hier mal ein vorbildliches, und absolut empfehlenswertes, Beispiel der artgerechten Haltung eines T-Roc* 2.0 TSI 4Motion

Achtung ⚠ : Dringend zur Nachahmung empfohlen

 

Tomi

Lebt hier
Hallo T-Rex,

klasse Video. Ob das wohl auch mit nem 1.5er so geht??????? :joy:
 

T-Rex

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Da bin ich
Hallo T-Rex,

klasse Video. Ob das wohl auch mit nem 1.5er so geht??????? :joy:

Da bin ich mir sehr sicher .

Die Auswahl der Strecke ist natürlich nicht ganz unerheblich

Natürlich auch (eventuell) die musikalische Begleitung. Das Lied aus dem Video hab ich auch auf der Playlist. Kommt gut
 
Zuletzt bearbeitet:

T-Rex

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Klasse. Heute war mal ein echter Fun Tag.

ESP auf Sport /ASR AUS.
Dann einfach los . Der T-Roc* ist herrlich hecklastig . Mann kann genial um Kurven driften und dann rausbeschleunigen. Der Allrad zieht grandios... .
 

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Roc04

Ist öfter hier
Super Bilder,warte auch schon auf Schnee:p
 

driver-troc

Autoflüsterer
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Klasse. :like::like::like:
 

T-Rex

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Es juckte heute mal wieder..
Habe den T-Roc* heute durch den Wald und über Wiesen gejagt.
Teilweise mit bis zu 60 km/h und schwammige Steigungen. Herrlich wo er sich überall durch und vor allem herauswühlt...

Danach gings ins Bad
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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