Car2X oder Gefahrenmeldung

[vw.thomas]

Ich habe heute Abend auf Vox das erste mal davon gehört dass Audi in den aktuellen Modellen stellenweise einen Ampelassistenten anbietet.
Da ich technisch hochgradig interessiert bin musste ich selbstredend recherchieren was es damit auf sich hat und stieß auf diesen Link.

Da inzwischen zweifelsfrei festzustellen ist dass pACC auch im T-Roc* einzusetzen ist (im Polo Sondermodell wird es nun offiziell angeboten), könnte Car2X die folgende Stufe der Erweiterung sein. Ich bin hochgradig neugierig und bleibe an diesem Thema aus ganz egoistischen Gründen dran.

Vielleicht kann jemand von Euch mehr zu diesem Thema beitragen?

Bei der Recherche stieß ich dann noch auf Erweiterungen wie z.B. den

"Proaktiven Insassenschutz Heck",

hatte zuvor noch nicht davon gehört und weiß nicht ob das bereits Bestandteil des Systems im T-Roc ist.

Insgesamt ist das Thema Assistenzsystem spannend ohne Ende, auch die potentielle Möglichkeit diverse System im T-Roc zum Laufen zu bekommen.
Natürlich muss man das Thema ABE / TÜV im Blick behalten, aber interessant ist es allemal .
Bin gespannt was die Zukunft noch so bringt, solange man es nicht nutzen muss...

 

[Spock]

So was gab es in analoger Form schon in der DDR. Da gab es bei manchen Ortsdurchfahrten (natürlich nur Größere) neben der Ampel eine Geschwindigkeitsanzeige, die Innerorts sogar bis 60 ging. Hielt man sich an die gezeigt Geschwindigkeit, hatte man eine grüne Welle. Hat zu mind. 80% funktioniert.
Wenn das jetzt als App Deutschlandweit funktionieren würde, wäre das wirklich Spitze. Wäre wirklich ein Grund für eine Handyhalterung.
Oder besser über Android Auto oder CarPlay.

 

[Sven77]

Hoffe das bald pACC (im ID3 fand ich das System super) im T-Roc* verfügbar ist und denke auch das damit Car2x weiter auf die Modelle ausgerollt wird. Nützt ja nur was wenn möglichst viele Fahrzeuge/Verkehrseinrichtungen sich untereinander "unterhalten" und so vorgeplant oder gewarnt werden kann. Was auch noch fehlt ist der Travel Assist denn der Lane Assist ist nicht mehr als eine (manchmal nervige) Hilfe. Und auch MatrixLED würde ich begrüßen, denn die sind auch genial. Da das alles jetzt aber im Polo kommt bin ich guter Dinge das auch was für den T-Roc abfällt.

 

[S13gfried]

Ich denke ein Update wird es für den T-Roc* nicht geben. Der neue Polo basiert ja auch schon auf der neueren Plattform.

Generell halte ich diese System für sinnvoll, wird aber noch einen ganze Zeit dauern. Bisher macht das nur VW auf diese Weiße. Es gibt ja durchaus andere Systeme.
Unsere EDV meint immer "das blöde an Standards ist, dass es so viele gibt".

Und dann müssen ja auch noch Rettungswagen, Baustellen etc.. darauf eingestellt und ausgerüstet werden. Das dürfte auch viele Jahre kosten. Ein typisches Henne/Ei Problem - das VW aber zumindest von einer Seite angeht. Und das ist super.

Ich sag mal wie Teslas Ladestationen. Die machen ihr Ego Ding, dann sind alle neidisch und wollen mitmachen .


Insgesamt habe ich allerdings mehr den Eindruck, das der Trend Richtung 5G für diese Art der fast latenzfreien Kommunikation geht. Wobei die Funkdichte hier so derart hoch sein muss, das ich mich frage, wer das wieder bezahlt. Vor allem ja nicht nur in der Ortsmitte sondern auch auf Autobahnen dann in Brandenburg .
Von Daher ist Car2Car als erster Schritt sicher der sinnvollere. Und das wäre auch relativ leicht regulatorisch als Pflicht zu erklären, so ein paar Grundbefehle wie Rettungsfahrzeug, Stehende Fahrzeuge voraus, Fahrbahnverengung, Geschwindigkeiten...

"Proaktiven Insassenschutz Heck",

Ist kein Bestandteil. "Front" oder "normal" war schon ein Extra gewesen. Strafft den Gurt bei Vollbremsung oder wenn einen nahende Kollision erkannt wird.
Am Heck fehlt vermutlich das Radar, was vorn unter VW Emblem ist. Nur die PDC Sensoren dürften dafür nicht ausreichen.

 

[Roc-Jens]

... Radar ist meines Wissens u.a. beim PLA am Heck vorhanden.
Warnt beim Rückwärts-Ausparken und wirft ggf. den Anker.

 

[S13gfried]

Ja, die normale PDC ist ja auch Radar, aber nicht 200m vor/zurück. Was man ja beim ACC oder Notbremsen oder Pre-Crash brauchen würde. 10m vor der Karosse bringen die Systeme auch nichts mehr.

Kanns ein, aber ich wüsste auch nicht, wo das "richtige" Radar dann versteckt sein sollte.

 

[Roc-Jens]

Blind Spot Sensor mit Ausparkassistent

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40m schafft das auf Radar basierte Modul.