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Composition Media schaltet sich nicht aus

Jonnykater

War schon mal da
Ich habe seit 09/2020 meinen T-Roc* (selbst konfigurierter Neuwagen als Reimport) 1.5TSI mit ziemlich guter Ausstattung, Voll-LED, HK, Standheizung etc.., habe aber auf das Navi* verzichtet und nur das Composition Media ohne Navi. Leider habe ich feststellen müssen, dass sich das Radio mehrfach nach ausschalten des Autos sich nicht abschaltet, auch einer Betätigung des Ausschalter (Drehknopf) blieb erfolglos. Dieses ist nun zum vierten mal passiert. Am nächsten morgen war Radio aus.

Ich hatte schon mal bei VW nachgefragt, ob es irgendwie mit der Firmenware zusammenhängt…“Man meinte nein, aber ich könnte das Auto vorbeibringen und müsste es bezahlen, wenn man keinen Fehler feststellt.“ Für mich ist es sehr unbefriedigend, denn wie soll ein Kunde hier einen Fehler nachweisen.

Hardware: 724

Software: 0876

Bei mir ist folgende Firmenware installiert: 1.2.0

Habt Ihr schon ähnliche Probleme oder eine Lösung.

Vielen Dank im Voraus.
 

T-Rex

Forenlegende
Kann ein Software-/Programmierfehler sein.
Hast du es schon mit einem RESTART versucht?
  • Etwa 4-5 Sekunden den An/Aus-Knopf gedrückt halten.
  • Dann eventuell in den Einstellungen auf "Werkseinstellung" zurücksetzen.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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