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Das gute Stück

Schoof1972

War schon mal da
Hier paar Bilder meines T-Roc!
Steht auf Winterreifen
 

Anhänge

Roco57

Autoflüsterer
Könnte fast der meine sein :cool: Ich habe bloß keine Ledersitze:oops:
Dafür aber RFK und Verkehrszeichenerkennung nachgerüstet! Und meiner ist ein 2.0 TSI
 
Zuletzt bearbeitet:

bikerfan

Premium-Mitglied
Schick. Schick :grinning:
 

driver-troc

Autoflüsterer
Ein schönes Auto,Klasse:like:
 

mikosch

Kennt sich aus
Wenn Du den nicht gekauft hättest wäre das jetzt mein Leihwagen.
Ich fahre jetzt den schwarzen Golf Sportsvan.
Viel Spaß mit dem Wagen und allzeit gute Fahrt.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
darf ich fragen was das gekostet hat die Kamera und die VZE
Das günstigste Angebot für die original VW Rückfahrkamera habe ich in der Bucht für 299,95 gefunden (und gekauft). Eingebaut habe ich selber (siehe Anleitung unter "FAQ und Anleitungen"). Mein :) hatte mir ein Angebot über 945 € (incl. Einbau) gemacht.

Verkehrszeichenerkennung kann man codieren (selbst oder machen lassen). Preis hängt dann vom Codierer ab, da ist so mit 20-50€ zu rechnen.
Eine Codieranleitung für den T-Roc gibt's z.B. hier unter der Überschrift "Notfunksignale":D. Etwas schwer zu verstehen teilweise (z.B. Browser = Navi), aber funktioniert.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Ja, ich habe auch kein Navi.
Allerdings ist das ohne Navi natürlich eingeschränkt. Da die VZE nur Geschwindigkeitsbegrenzungen und -Aufhebungen, sowie Überholverbot erkennt, weiß das System ohne Navi natürlich nicht, wo du fährst. D.h. Ortsgrenzen werden nicht erkannt, eine innerörtliche Geschwindigkeitsbegrenzung wird also nicht am Ortsende aufgehoben und bleibt weiter im Display. Auch das Abbiegen von einer Straße mit Geschwindigkeitsbegrenzung auf eine ohne, wird nicht bemerkt (sollte mit Navi eigentlich erkannt werden).
Ab und zu tauchen auch Meldungen im Display auf, dass die VZE zur Zeit nur eingeschränkt funktioniert.

Ist also ohne Navi eher was für außerorts. Gut, dass man das im Car-Menü abschalten kann ..
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Schoof1972

War schon mal da
Das günstigste Angebot für die original VW Rückfahrkamera habe ich in der Bucht für 299,95 gefunden (und gekauft). Eingebaut habe ich selber (siehe Anleitung unter "FAQ und Anleitungen"). Mein :) hatte mir ein Angebot über 945 € (incl. Einbau) gemacht.

Verkehrszeichenerkennung kann man codieren (selbst oder machen lassen). Preis hängt dann vom Codierer ab, da ist so mit 20-50€ zu rechnen.
Eine Codieranleitung für den T-Roc gibt's z.B. hier unter der Überschrift "Notfunksignale":D. Etwas schwer zu verstehen teilweise (z.B. Browser = Navi), aber funktioniert.
Mit was hast du codiert?
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Hab ich hier beschrieben.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

über das t-roc forum

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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