Das ist das Ding.... :-)

[driver-troc]

GLÜCKWUNSCH!!! und allzeit gute Fahrt!

schöne Fotos von nem noch schöneren Auto!



nicht nur Männer!
Das Auto meiner Frau heißt "Hüpfer"

Angeber.

 

[HattemalnenEOS]

nicht nur Männer!
Das Auto meiner Frau heißt "Hüpfer"

 

[Gelöschte Mitglieder 67]

Danke Euch allen Und eine erträgliche Wartezeit für die jenigen, die noch Warten müssen...

 

[Xavi]

Glückwunsch auch von meiner Seite Sieht klasse aus. Allzeit Gute Fahrt.

 

[peter]

@flooo84, sehr schönes Auto, Glückwunsch. Auch ich habe mich für das Blau entschschieden, allerdings mit schwarem Dach. SUPER

 

[Evi]

Glückwunsch, gute Wahl in blau Viel Spaß und gute Fahrt.

 

[Tomi]

Hey flooo84,

auch von mir einen neidvollen herzlichen Glückwunsch zu diesem Superauto. Sieht einfach klasse aus in der Farbkombi. Gefällt mir immer besser. Ich wünsche Dir und Deiner Frau allzeit gute Fahrt und würde mich freuen wenn Du hier weitere Infos und Erfahrungen posten würdest.

Gruß

TOMI

 

[Gelöschte Mitglieder 67]

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Hey flooo84,

auch von mir einen neidvollen herzlichen Glückwunsch zu diesem Superauto. Sieht einfach klasse aus in der Farbkombi. Gefällt mir immer besser. Ich wünsche Dir und Deiner Frau allzeit gute Fahrt und würde mich freuen wenn Du hier weitere Infos und Erfahrungen posten würdest.

Gruß

TOMI

Dankeschön , hatte gestern schon den ersten Schreckmoment :

• Ich habe den Tempomat getestet, Ausgangsgeschwindigkeit 70 km/h
• Hab dann am Lenkrad mit der linken kleinen Wippe die Geschwindigkeit erhöht und hab dafür schnell hintereinander 6-7 die Wippe betätigt
• Dann hat der T-Roc* stark und langanhaltend beschleunigt (in der Kurve) was mich doch etwas überrascht hat....
• Bei meinem BMW geht die Geschwindigkeit je Betätigung um 1 km/h hoch nur wenn man länger haltet in 5er oder 10er km/h Schritten
• Beim T-Roc (wahrscheinlich VW generell?) hab ich je Betätigung gleich um 10 km/h erhöht, so das der Tempomat auf 130 km/h eingestellt war und dementsprechend stark und lang beschleunigt hat (70 km/h --> 130 km/h).
• Damit hatte ich so nicht gerechnet

Hab dann schnell die Bremse gedrückt, ging alles gut, aber der Puls war kurzzeitig schon höher

 

[Bus-Froind]

Beim T-Roc* (wahrscheinlich VW generell?) hab ich je Betätigung gleich um 10 km/h erhöht, so das der Tempomat auf 130 km/h eingestellt war und dementsprechend stark und lang beschleunigt hat (70 km/h --> 130 km/h).

Zur Erhöhung in 1 km /h-Schritten bei aktiver Regelung wird die "RES"-Taste gedrückt.
Zur Verringerung die "SET"-Taste. Das geht aber nur, wenn der eingestellte/ angezeigte Wert schon erreicht ist, sonst setzt du mit SET eine neue Marke.

 

[Evi]

Dankeschön , hatte gestern schon den ersten Schreckmoment :

• Ich habe den Tempomat getestet, Ausgangsgeschwindigkeit 70 km/h
• Hab dann am Lenkrad mit der linken kleinen Wippe die Geschwindigkeit erhöht und hab dafür schnell hintereinander 6-7 die Wippe betätigt
• Dann hat der T-Roc* stark und langanhaltend beschleunigt (in der Kurve) was mich doch etwas überrascht hat....
• Bei meinem BMW geht die Geschwindigkeit je Betätigung um 1 km/h hoch nur wenn man länger haltet in 5er oder 10er km/h Schritten
• Beim T-Roc (wahrscheinlich VW generell?) hab ich je Betätigung gleich um 10 km/h erhöht, so das der Tempomat auf 130 km/h eingestellt war und dementsprechend stark und lang beschleunigt hat (70 km/h --> 130 km/h).
• Damit hatte ich so nicht gerechnet

Hab dann schnell die Bremse gedrückt, ging alles gut, aber der Puls war kurzzeitig schon höher

Mit Reset und Set kannst du in 1er Schritten hoch und runterschalten. Hoffentlich hast du den Schreck gut überwunden

 

[Gelöschte Mitglieder 67]

Danke für die Info, alles gut

 

[vroc]

Mal was anderes gefragt, im Bordbuch* steht das Bremsen und Beschleunigen nur vorübergehend ACC unterbrechen. Ist es tatsächlich so? Beschleunigen ist es ok und sogar gut wenn ACC zurück kommt aber Bremsen denke sollte dauerhaft abschalten bzw. unterbrechen bis wieder von Fahrer aktiviert wird. Ev. ist es auch so gemeint.

 

[Gelöschte Mitglieder 67]

Mal was anderes gefragt, im Bordbuch* steht das Bremsen und Beschleunigen nur vorübergehend ACC unterbrechen. Ist es tatsächlich so? Beschleunigen ist es ok und sogar gut wenn ACC zurück kommt aber Bremsen denke sollte dauerhaft abschalten bzw. unterbrechen bis wieder von Fahrer aktiviert wird. Ev. ist es auch so gemeint.

Wenn ich mich nochmal traue, werde ich bei Gelegenheit mal versuchen es zu testen . Vielleicht weiß es ja schon wer anders?

 

[Dave]

@vroc ich versteh nicht was zu meinst???

 

[Bus-Froind]

Mal was anderes gefragt, im Bordbuch* steht das Bremsen und Beschleunigen nur vorübergehend ACC unterbrechen. Ist es tatsächlich so? Beschleunigen ist es ok und sogar gut wenn ACC zurück kommt aber Bremsen denke sollte dauerhaft abschalten bzw. unterbrechen bis wieder von Fahrer aktiviert wird. Ev. ist es auch so gemeint.

Aktives Bremsen durch den Fahrer schaltet das System ab bzw. auf Standby. Beschleunigen allein lässt das Fahrzeug anschließend wieder auf den eingestellten Stand zurückfallen.
Das meint vermutlich vroc.
Wenn man bei aktivem System das Tempo per Tasten deutlich verringert (Landstraße 100 auf Ortschaft 50 bspw.), bremst das Auto bzw. die Technik im Ganzen auch selbst.
Man kann theoretisch nur mit den Tasten durch die Gegend fahren.

 

[driver-troc]

Wird Autofahren immer komplizierter. ??????
Brauch ich das????
Ist nur meine Meinung.
Werde jetzt bestimmt gesteinigt.

 

[vroc]

Komplizierter nicht, eher umgekehrt, und sicherer sollte es auch machen. ACC wird immer intelligenter und an sich ist eine wichtige Funktion die
1. Komfortables und entspanntes Fahren ermöglichen soll
2. Kollisionen vermeiden

 

[driver-troc]

Komplizierter nicht, eher umgekehrt, und sicherer sollte es auch machen. ACC wird immer intelligenter und an sich ist eine wichtige Funktion die
1. Komfortables und entspanntes Fahren ermöglichen soll
2. Kollisionen vermeiden

 

[Brecher]

Das ganze ist schon nicht so einfach zu merken und dadurch durchaus etwas komplizierter. Es ist nicht alles selbst erklärend. Das Handbuch* ist leider auch nicht so hilfreich, wie es sein könnte.
Es ist vollgestopft mit Absicherungswarnungen ohne Ende. Darin verschwinden dann die relevanten Informationen.
Dazu kommen die vielen Erklärungen für Fahrzeugvarianten, die man nicht hat. Dann noch Unmengen an Querverweisen, mit Seitennummern, die nicht mehr stimmen. Und selbst wenn sie stimmen, ist man wie bescheuert am Blättern. Kein Mensch hat so viele Finger wie man braucht, um die benötigten Seiten schnell aufzuschlagen.
Das ist richtig schlecht gemacht. Allerdings kein alleiniges VW-Problem.
Didaktisch könnte man das wesentlich besser gestalten, indem man z. B. eine relevante Einstellung, die ein neuer Fahrzeugbesitzer wahrscheinlich vornehmen möchte Schritt für Schritt hintereinander erklärt. Für die Übersicht der einzelnen Knöpfe reicht dann ein Anhang mit kurzer Erläuterung.

 

[vroc]

... ist man wie bescheuert am Blättern. Kein Mensch hat so viele Finger wie man braucht, um die benötigten Seiten schnell aufzuschlagen.
.

Blättern? Wer blettert heutzutage noch? Die Anleitungen sind so weil die für elektronische Nutzung vorgesehen sind.