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Dashbord Blenden gepimpt

driver-troc

Autoflüsterer
So, nach langer Arbeit (insgesamt ca. 8 Stunden als Laie und mehreren Versuchen) endlich Ergebnisse.
Blenden sowie Mittelkonsole hab ich in Avery White Perl foliert.

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Vielen Dank an @Roco57 :like::like::like:
 

Jo!

Forenmaskottchen
Das Weiß ist jetzt nicht so meins, aber es sieht gut gemacht aus! :like:
 

Asss

Dauergast
Anzeige

Sieht sehr gut aus :like:. Vor allem sauber gearbeitet. Wirklich sehr schön :like:.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Schöner Kontrast zur Innenraumumgebung und passend zur Außenlackierung :like:.
Hübsch anzusehen, aber für meines Vaters Sohn passt es eher nicht :innocent:.
 

T-Rex

Forenlegende
Dashbord Blenden gepimt. Ich bin straight geflasht, Alter, da kannst jetzt ganz smooth die Nuggets chillen :D :joy: :like:.
 

driver-troc

Autoflüsterer

Danke an alle, hat mich auch 2 mal neue Folie bestellen und einige Nerven gekostet :like: :p.
 

driver-troc

Autoflüsterer
Das ist einen gute Frage.
Mit meinen 70 Lenzen hat man nicht mehr eine so ruhige Hand, und vor allem fehlt einem auch nachher die Geduld.
Ich musste mich schon manchmal zusammenreißen und Sagen, komm du hast Zeit :laughing:.
Aber auf Deine Frage zu Antworten " NEIN ".
Keine Nerven mehr dafür :weary_face:.
 

driver-troc

Autoflüsterer
Nach dem Motto, Du hast die Sache angegangen, bring sie auch zu Ende (Vernünftig).
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar

Gute Arbeit, und mal ein wenig Abwechslung gegen das sonst übliche grau / schwarz.
Da freut man sich bei jedem einsteigen drauf.
Harmoniert zu deiner Farbe :like:.

War auch ein Grund von mir den Sport zu wählen, mit rotem Dashboard-Applikationen.
Und das sogar aufpreisfrei.
 
R

Roc Roc

Gast

driver-troc

Autoflüsterer
Dann lass uns mal Teilhaben an Deiner Idee :p.
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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