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Dauerplus und Zündungsplus

T-Rocs

War schon mal da
Hallo,

weiß zufällig jemand, welche Steckplätze im Sicherungskasten des T-Roc* 2.0 TSI über Dauerplus und Zündungsplus verfügen?

F51 Zünd+ ???
F28 Dauer+ ???

Besten Dank für Eure Hilfe.

Grüße
C.S.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Hilft dir das evtl. weiter? Nur den blauen Link anklicken!
 

T-Rocs

War schon mal da
Leider hilft mir die Antwort nicht weiter, da ich keine Dashcam* installieren will.

Da ich Jäger bin, brauche ich eine Kühlmöglichkeit zu deren Anschluss ich sowohl Dauerplus als auch Zündplus benötige.

Trotzdem vielen Dank!
 

bikerfan

Premium-Mitglied

Dann lies dir in dem Link bitte #6 Beitrag durch, wie bereits mit Hinweis auf den blauen Link geschrieben. Du musst lediglich 1 Sicherung umstecken, dann hast du Dauerstrom auf der Steckdose Mittelkonsole.
Falls es das ist, was du meinst.
 

T-Rocs

War schon mal da
Meine Frage dürfte beantwortet sein.

F28 = Dauerplus
F40 = Zündungsplus (bei werkseitiger Anbringung)
 

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esop

Kennt sich aus
Ich hole das Teil noch mal hoch. Leider sieht bei mir der Sicherungskasten anders aus.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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