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DCC bei 19 Zoll Felgen notwendig?

Gueldi

War schon mal da
Hallo,

ich habe vor mir den T-Roc* Sport mit 19 Zoll Felgen* zu bestellen. Sollte ich dazu das DCC bestellen? Ich hatte eine Zeit lang einen Golf* 7 mit 18 Zoll Felgen und DCC und bin immer nur im Sport Modus gefahren.

Danke für die Rückmeldungen!
 

iceman65830

Dauergast
Ich habe es mit bestellt.
Nach 6 Monaten die ich nun den T-Roc* fahre , meist im Sport Modus , werde ich mir das nächste mal das Geld Sparen , oder anders investieren .
Sport und Normal ist Ok , aber im Comfort Modus schwankt mir das zu viel, geht bei mir nur auf der Autobahn wenn ich gemütlich unterwegs bin.
Es kommt natürlich auch auf dein Geschmack an , bzw. was du vorher gefahren bist .
 

T-Rex

Forenlegende
Sollte ich dazu das DCC bestellen?
Hier scheiden sich die Geister.
Es gibt zu dieser Frage keine allgemein richtige Antwort.
Es ist vielmehr eine persönliche Entscheidung.
Ich habe mich bewusst dagegen entschieden, da es mir (aufgrund der Erfahrung aus einem Testwagen), keinerlei Vorteile /Verbesserung zum Serienfahrwek erkennen ließ.
Jemand anderes wird dagegen das komplette Gegenteil berichten.
 

Nilsi

Kennt sich aus
Hallo,
Ich kann natürlich nur für mich sprechen und muss sagen mich stört es nicht das ich kein DCC habe.
Hatte aber auch Deine bedecken da ich einen R Line mit 19 Zoll habe.
Ich bin so zufrieden und finde es auch nicht zu hart.
Würde es so wieder nehmen aber muss auch dazu sagen das ich noch nie mit DCC gefahren bin.
Grüße Nilsi
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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