Defekter Klimakondensator durch Steinschlag

[DanaJohanna]

Hallo alle miteinander,

ich bin mir nicht sicher, ob dieses Thema hierher gehört oder in ein anderes Forum...

Nachdem meine Klimaanlage sich geweigert hat kalte Luft zu produzieren, war ich heute bei VW in der Werkstatt. Mir wurden zu Beginn zwei, drei Möglichkeiten genannt, die in die Garantie fallen und zudem auch ein möglicher Steinschlag angesprochen, der den Ausfall der Klimaanlage verursacht haben könnte.

Und genau das wurde mir nach Prüfung mitgeteilt. Durch einen Steinschlag wurde der Klimakondensator beschädigt.
Mit meinen fast 29 Jahren blicke ich nun nicht auf 30 Jahre Automobilerfahrung zurück, bin aber trotzdem verwundert, wie das bei einer vernünftigen Konstruktion passieren kann. Nach knapp 9.700 km nun 880 € für den Austausch bezahlen zu müssen, ärgert mich ziemlich und denke da direkt an einen Fehler bei der Planung.

Daher würde mich interessieren, ob dies schon mehrmals (beim T-Roc*) vorgekommen ist oder ob es hier auch Fälle gibt, bei denen das aus Kulanz oder wie auch immer anderes geregelt werden konnte.

Liebe Grüße
Dana

 

[Gelöschte Mitglieder 2788]

Ohne Ahnung vom Thema zu haben würde mich folgendes interessieren, wenn hier jemand mitliest, der Ahnung hat:
Wie kann nachgewiesen werden durch die Werkstatt, dass es sich tatsächlich um einen Schaden durch Steinschlag handelt und nicht einen anderweitigen Schaden durch äußere Einflüsse?
Dieses Thema "Steinschlag zerstört Klima" scheint ja (nach kurzem googlen) schon etliche andere Menschen (viel) Geld gekostet zu haben. Anhand des Fotos frage ich mich aber, wie genau hier speziell ein Steinschlag an rot umrahmter Stelle nachgewiesen werden kann? Es gibt ja durchaus auch noch viele andere Stellen auf dem Foto, wo die Leitungen zerdrückt sind.

 

[bikerfan]

Wenn es sich tatsächlich um einen Steinschlag, also Einwirkung von außen, wirst du schlechte Karten haben, diese Arbeit auf Garantie erledigen zu lassen.
Fahre doch testweise mal in eine andere Werkstatt und lass die Klimaanlage dort durchprüfen.
Wieso verlangt die VW Werkstatt 880 Euro? Im Netz findest du die Klimakondensatoren bereits ab 76 Euro. Eine Neubefüllung der Klimaanlage kostet ca. 100 Euro. Sind da 700 Euro Arbeitslohn nicht ein wenig viel?
Da kann man die Reparatur in einer freien Werkstatt günstiger haben.

 

[bastian]

ich denke, dass hier der Preis von zwei unterschiedlichen Dingen genannt worden ist, anders sind die 700 Unterschied nicht zu erklären.

 

[bikerfan]

ich denke, dass hier der Preis von zwei unterschiedlichen Dingen genannt worden ist, anders sind die 700 Unterschied nicht zu erklären.

Klimakondensator und Klimakondensator ist doch das gleiche. Oder wie meinst du das mit "2 unterschiedlichen Dingen"?

 

[Roco57]

Ich habe auch nochmal im Netz recherchiert, danach liegen die Kosten für den Austausch des Klimakondensators je nach Fahrzeughersteller zwischen 700 bis über 1.000 Euro. Soll wohl ziemlich aufwändig sein.

@DanaJohanna die Beschädigung auf deinem Foto sieht auch nach einem Steinschlag aus. Ist natürlich sehr ärgerlich, aber das könnte bei uns allen passieren.

@TRoc_Standheizer bei den anderen leichten Beschädigungen der Lamellen handelt es sich wahrscheinlich auch um leichtere Steinschläge, die markierte Stelle zeigt schon einen heftigen Einschlag der den Durchfluss zerstört hat.

 

[f-roc]

Früher gab Werkstätten, die so etwas gelötet haben. Bei mir wurde mal ein Kühler, der ist ja ähnlich aufgebaut, mit einem spezialem Kleber repariert. Hat ewig gehalten. Evtl. geht ja etwas ähnliches.

 

[Huberdoni]

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Aluminiumwärmetauscher mit 18 bar Druck ???????
oder Wasserkühler aus Messing mit 0,8 bar Überdruck?

Bei meinem Passat und meinem Touran hatte ich das gleiche Problem.
Ich habe dann beim unteren Lufteintritt hinter der Stoßstange ein Fliegengitter eingebaut und es war Ruhe.

 

[Roc-Jens]

Es soll auch ein Schutzgitter aus Kunststoff geben.
Hatte ich mal im Golf7 Forum gelesen..
Warum sowas einfaches nicht gleich ab Werk verbaut wird?
Wahrscheinlich zerstört das die sportliche Optik oder was auch immer.

 

[bastian]

@Roc-Jens vermutlich verschlechtert sich dadurch auch der Wert für WLTP

 

[Benni_TRoc]

Die Luftanströmung wird dadurch verschlechtert! In welchem Maße kann man jetzt sicherlich diskutieren, aber es hat dadurch einen negativen Effekt auf die Kühlwirkung!

 

[Roc-Jens]

Genau das habe ich auch vermutet.
Müsste was engmaschiges sein, dass trotzdem den Durchlass gewährleistet....

 

[Benni_TRoc]

Und das ist leider der Widerspruch in sich!

Außerdem dürfte die Motivation der Hersteller sehr gering sein in ein solches Thema viel Entwicklungskapazität zu stecken, weil dieses Fehlerbild aus meiner Sicht zu selten auftritt!
Ich fahre beruflich bedingt jährlich über 60.000km und habe einige Kollegen, die ebenfalls so viel fahren.
Dabei ist mir noch nie untergekommen, dass jemand diesen Schaden hatte...

 

[DanaJohanna]

Mich ärgert es einfach... Ich habe auch im Internet etwas herumgeforscht und habe viele Beispiele gefunden, die wie @Huberdoni mit ganz einfachen Mitteln da Abhilfe schaffen konnten. Da frage ich mich, warum da der Autokonzern nichts machen...

Ich habe nun im Autohaus angefragt, ob die noch etwas Prophylaxisches verbauen können. Bin gespannt!

Euch schon vielen Dank für Eure Rückmeldungen!

 

[Huberdoni]

Da frage ich mich, warum da der Autokonzern nichts machen...

Ganz einfach, es heißt immer "Design follows Funktion". Tatsächlich sind die Designer aber nicht in der Lage ein funktionierendes Design zu schaffen.
Bei den firmeninternen Grabenkämpfen zwischen Design und Technik verlieren in der Regel die Techniker.
Bei unserem Fall verschlechtert sich durch ein "Gitter" der Luftdurchsatz durch die Kühler und damit die Kühlleistung (Wasser Ladeluft Klimaanlage).
Der Designer setzt sich durch, mit einem großlöchrigen aber flächenmäßig kleinen Lufteinlaß, der Fremdkörper nicht abhalten kann.
Der Techniker setzt sich durch, weil die werksinternen Kühlleistungsvorgaben gerade noch eingehalten werden.
Der Kunde verliert, weil er nicht in Reinraumumgebung fährt, sondern auf Straßen, auf denen ein vorausfahrendes Fahrzeug auch mal einen Stein nach ihm schmeißt.

 

[T-Rex]

Bei den firmeninternen Grabenkämpfen zwischen Design und Technik verlieren in der Regel die Techniker.

Ich würde sagen, es "verlieren" beide.
Der "Sieger" ist zu 98% die Kostenstelle.
Im Abschlussmeeting wird irgendwann die Frage gestellt, wie hoch die Wahrscheinlichkeit eines kapitalen (finalen) Treffers, durch Gegenstände (jeder Art) ist, die den Kühler treffen könnten.
Die Wahrscheinlichkeit liegt wohl im vernachlässigbaren Bereich, somit steht fest, ein zusätzlicher Schutz (und die dementsprechenden Mehrkosten) sind nicht gerechtfertigt.

Teilweise geht es bei solchen Entscheidungen um Cent-Artikel, die man aber multipliziert auf die ganze Baureihe sehen muss. Desweiteren gibt es bei einem Fahrzeug noch etliche andere Kostenfragen, die genauso entschieden werden.

Ärgerlich für den Kunden, der eben zu der "Minderheit" zählt, die dann betroffen ist.

 

[Huberdoni]

Der Kunde verliert, weil er nicht in Reinraumumgebung fährt, sondern auf Straßen, auf denen ein vorausfahrendes Fahrzeug auch mal einen Stein nach ihm schmeißt.

FMEA nicht bestanden.

 

[T-Rex]

Der Kunde verliert, weil er nicht in Reinraumumgebung fährt, sondern auf Straßen,

Das ist jedem klar. Aber das Thema betrifft nicht nur den Kühler. Es gibt Lichter, die Windschutzscheibe etc. die genauso beschossen werden.

Man könnte ja, ala A-TEAM, eine Panzerung anbringen.
Dann hast du deinen Reinraum dahinter...

 

[Huberdoni]

Das Thema ist:
Defekter Klimakondensator durch Steinschlag
mit Totalausfall der Klimaanlage

 

[T-Rex]

@Huberdoni
Das ist schon klar.
Dir sollte aber auch klar sein, dass wir draußen fahren und in keinen Reinraum... So nen Schmarrn brauchst keinem Händler verzählen.
Mir hat es vor 20 Jahren bei einem MB 300 E den Kühler zerstört, durch etwas... Was weiß man nicht... Komisch oder?

Da draußen fliegen nunmal Steine, Blechteile etc. zeitweise vors Auto...