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Durchschnittsalter

Wie alt/jung seid Ihr?

  • 18-24

    Stimmen: 2 2,0%
  • 25-34

    Stimmen: 8 7,8%
  • 35-44

    Stimmen: 15 14,7%
  • 45-54

    Stimmen: 30 29,4%
  • 55-64

    Stimmen: 33 32,4%
  • 65-74

    Stimmen: 10 9,8%
  • 75+

    Stimmen: 4 3,9%

  • Anzahl der Umfrageteilnehmer
    102

f-roc

Dauergast
Den alten "Landmenschen" gefällt er ebenso.
Jedenfalls ist das bei mir und einigen mir bekannten Leuten so.
Nur die bunten Sitze kamen nicht so gut rüber.
Ich habe das mit "R-Line Paket geregelt, da sind sie schön einfarbig anthrazit.
Ich denke, dass es hier im Forum einige ältere gibt.
 

TRIERoc

Kennt sich aus
Moin moin, mich würde mal Interessieren wo sich so das Durschnittsalter befindet, da der Troc ja primär für junge Stadtmenschen gedacht war ^^
also ich finde ja, dass man sich doch immer noch jung fühlt... jünger als man oft ist. Vielleicht deshalb auch die Kaufentscheidung von Senioren für den T-Roc... man sitzt etwas höher und er sieht sportlich aus. Also ich begegne ganz vielen Senioren am T-Roc-Steuer..
Ich selbst bin Mitte 40. Da ich mich jung fühle, habe ich den Sport in Zweifarbig.. finde, er sieht so peppig und sportlich aus mit seinen schwarzen Felgen.. nicht so langweilig.. und ich bin immer noch total begeistert!
 
Zuletzt bearbeitet:

driver-troc

Autoflüsterer
Hab auch abgestimmt.

Einer von den 7 Stimmen.:blush: ( 12,1 % )
 
Zuletzt bearbeitet:

Walti

Forenmaskottchen
Na dann halte ich mich ja ganz gut hier. Bin in der Mitte und der T-Roc denke ich ist genau das richtige Fahrzeug für meine Altersklasse oder auch jünger oder älter. Eigentlich Sch...egal Hauptsache wir haben mit unseren Wundervehikel Spaß und das in jedem Alter
Und Prost :beer:
 

Walti

Forenmaskottchen
Das schönste am fahren ist immer noch die vielen neidischen oder auch bewunderten Blicke die einen zugeworfen werden wenn man wie eine wilde Wutz an ihnen vorbei fährt. Ich freue mich immer noch jeden Tag wenn ich ins Auto einsteige:cool::innocent::like:
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Wie sagte mein Vater einmal. (Gott hab ihn selig)
"Bub, es ist nicht schlimm alt zu werden, schlimm ist es, wenn man es nicht wird"


Ich reihe mich ein die Ü50er Garde.

Die T-Roc Marketingstrategie, ihn Richtung urbaner Hippster zu Platzieren, hielt ich schon damals für lächerlich.

Ich bin Stolz auf meine Lebenserfahrung, auf das was ich zurück blicken kann, und das bisher geleistete. (Was ich /wir gerne tun, entspannt zurück gelehnt, mit einem guten Glas Pappy van Winkle und einer lieblichen Cuba Zigarre)

Ich bin Gottfroh die guten alten Zeiten erlebt zu haben,und den T-Roc zu fahren.
Er macht Spaß, sieht gut aus, und ich habe (zum kleinsten MACAN) ne Stange Geld gespart :beer:
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Dann musst du ja noch 10 Jahre auf das Leben warten! (ich nur noch 4 Monate :cool:)
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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