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Ein Hallo aus Franken!

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin Manne und herzlich Willkommen aus Flensburg! :)
Vielleicht magst du ja noch ein wenig mehr erzählen. Hast du schon einen T-Roc, hast du einen bestellt, oder planst du das erst?
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Willkommen im Forum und Grüße aus Osthessen. Bring dich ruhig aktiv im Forum ein.
 

Manne

War schon mal da
Danke für die freundliche Begrüßung!
Habe gleich Mal ne Frage. Mein Roco
1.0 hat ein Problem, im Winter ist Hesckeibe meist von innen beschlagen und friert zu! Hat jemand Ahnung davon,was kann ich tun?
 

Roco57

Autoflüsterer

Walti

Forenmaskottchen
Moin und herzlich Willkommen aus Bremerhaven
Das Problem hatte ich noch nicht das mir Scheiben einfrieren. Na ja Winter konnte man das hier ja auch dieses Jahr nicht nennen :)
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Ich hatte nur einmal eine etwas beschlagene Heckscheibe, weil ich bei Regen ständig ein- und aussteigen musste und daher viel Feuchtigkeit hereingeschleppt habe. Heizbare Heckscheibe an und nach ein paar Minuten war alles weg. Ansonsten habe ich, trotz viel Kurzstrecken, noch nie Probleme mit beschlagenen Scheiben gehabt.
Beim Vorgänger (Passat Variant 3b) hatte ich da viel mehr Probleme, der hatte aber auch keine Klimaautomatik und die Klimaanlage habe ich meist nur im Sommer benutzt.
Ich habe die Heizung/Lüftung des T-Roc daher immer als besonders gut angesehen und kann eure Probleme nicht so recht nachvollziehen.
 

driver-troc

Autoflüsterer
:heart: lich Willkommen in unserem Club aus NRW.
 
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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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