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Ein Hallo aus Hessen

bikerfan

Premium-Mitglied
Ich bin 59 Jahre alt und komme aus Nordhessen. Nach 31 Jahren Opelfahrerei habe ich mich nun für einen T-Roc* entschieden.
Bestellt habe ich einen T-Roc 1,5 Basic mit meiner individuellen Konfiguration, nämlich:

Indiumgrau Metallic
6 Lautsprecher
Anhängevorrichtung
Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp- und beheizbar, mit Beifahrerspiegelabsenkung
Betriebserlaubnis Nachtrag
Chester 6,5 J x 16, Reifen* 215/60 R 16
Klimaanlage "Air Care Climatronic" mit 2-Zonen-Temperaturregelung und Allergen-Filter
Licht-und-Sicht-Paket
Mittelarmlehne vorn
Multifunktionslenkrad in Leder
Radio "Composition Media"
Raucherausführung
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt
Sitzkomfort-Paket
Winterpaket

Grund für diese Wahl ist, dass mir der Style zu "Style" ist wegen der ausschließlich zweifarbigen Lackierung und der Sport ist mir einfach zu teuer gewesen.
Wir haben außer dem jetzt noch aktuellen Opel Astra J noch einen VW UP. Der Opel geht im >März weg und der oben genannte T-Roc kommt als Ersatz.

Um noch mehr über den T-Roc zu erfahren, habe ich mal angemeldet.
 
Zuletzt bearbeitet:

Brecher

Forenmaskottchen
Herzlich willkommen. Gute Auswahl. :)

Vielleicht kannst du ja unten im Forum auch etwas zum Up schreiben, weil ich zusätzlich zum T-Roc* auch auf einen Up warte als Ersatz für einen Fox.
 

driver-troc

Autoflüsterer
Auch eine gute Wahl.
 

bikerfan

Premium-Mitglied

Der kleine UP wird überwiegend von meiner Frau bewegt. Er hat die 75 PS Maschine und ist außer den Inspektionsintervallen noch nie in einer Werkstatt gewesen. Die Mängel, die in einem anderen Forum über das Auto geschreiben werden, haben wir nicht, bis auf eine ab und zu quietschende hintere Bremse (nur beim rückwärts rangieren). Meine Frau ist völlig zufrieden mit dem Auto.
 

peter

Dauergast
Mit dieser Zusammenstellung kann man etws gutes anfangen. Sehr schön!
 

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über das t-roc forum

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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