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Ein Servus aus Graz (T-ROC-R)

G

Gelöschtes Mitglied 3626

Gast
Freundliche Grüße aus der Steiermark/Graz

Mein neuer Weggefährte wird nun nach langem hin und her, ein T-Roc*-R
Zu Weihnachten hatte ich das "Vergnügen" einen 1.5 TSI und einen 1.0 TSI zu fahren.
Vom 1.5 TSI war ich sehr enttäuscht, da das Teil ruckelte und dies bei einem Neuwagen und der Verkäufer auch noch ungeniert sagte, es wäre kein Einzelfall sondern usus bei dem kleinen 1.5 TSI-Motor. (Keine Ahnung ob es stimmt) (Für den Preis) Ein absolutes no-go auf alle Fälle.
Danach beschwatzte er mich ich solle den noch kleineren 3 Zylinder fahren, es wäre ein Vergnügen. Na dann - und los ging es.
Unglaublich wie das kleine Motörchen am Gas hing und wie flott, leise und vor allem OHNE RUCKELN er sich bewegen ließ. TOP!

Ich bat um Bedenkzeit.

Zu Hause habe ich mich ein wenig informiert und bin per Zufall auf den mir bis dato unbekannten T-ROC R gestoßen.
Feuchte Augen, rat. Denken ade usw.

Kurz mit meiner Chefin (Frau) geredet, argumentiert, dass die Kinder schon lange außer Haus sind und ich es verdienen würde endlich glücklich zu sein (keine Frage, der Satz kam völlig falsch an, aber egal) und siehe da, ein unerwartetes "Okay" kam.

Lange Rede kurzer Sinn:

Ich habe mir einen T-ROC R mit Akrapovič-Tröten, Leder Nappa und alles was sich so auswählen lassen hat, bestellt Die Farbe war mir bis auf Blau (habe ich jetzt) egal - Hauptsache schnell.

Irgenwie pubertär für einen beinahe 50 jährigen Sack, aber ich freue mich und warte. :)

In der Zwischenzeit darf ich das informative Forum lesen..... danke für eure "geteilten Erfahrungen"!

MfG Wolfgang
 

T-Rex

Forenlegende
Griaß de @Alpen-Roc und ein Servus in die schöne Steiermark :like::beer:

Die Entscheidungen war absolut richtig.
Der Entscheidungsprozess war bei mir etwa der Gleiche. Da es 2017, als wir bestellten den R-Motor (ich kenne diesen aber von unserem 7er Golf* R) im T-Roc* noch nicht gab, war es von Anfang an klar... es muss auf jeden Fall der 2.0 TSI 4 Motion werden.

Viel Spaß und Freude :like::beer:
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin und herzlich Willkommen aus Flensburg! :)

Vom 1.5 TSI war ich sehr enttäuscht, da das Teil ruckelte und dies bei einem Neuwagen und der Verkäufer auch noch ungeniert sagte, es wäre kein Einzelfall sondern usus bei dem kleinen 1.5 TSI-Motor. (Keine Ahnung ob es stimmt) (Für den Preis) Ein absolutes no-go auf alle Fälle.
Da gebe ich dir absolut Recht. Es ist schon ein Skandal, wie lange VW gebraucht hat, dieses Problem in den Griff zu bekommen. Es ist ja nicht nur der T-Roc betroffen, sondern alle VW, Skoda und Seat Fahrzeuge, in denen der 1,5er verbaut wird, soll wohl der meistverbaute Motor sein. Seit Anfang September gibt es aber ein wirksames Update (siehe Thread "Ruckeln beim Anfahren"), auch meiner wurde erfolgreich kuriert.

Inzwischen würde ich also auch den 1,5er wieder uneingeschränkt empfehlen.
 

Rocerin

Forenmaskottchen
Na, dann kannst du dich ja glücklich schätzen, dass du eine so entspannte und großzügige Frau hast, die dir sogar so einen Spruch verzeiht.;) Herzlich Willkommen hier und viel Spaß mit dem neuen Flitzer! Schöne Grüße aus Hannover:)
 

Walti

Forenmaskottchen

Moin und herzlich Willkommen aus Bremerhaven
Deine Entscheidung war die richtige.:like:
Viel Spaß hier im Forum:)
 

Silverhawk

Kennt sich aus
Greetings und willkommen!
Gute Wahl. Habe meinen "R" noch keine 2 Monate und schon knapp 6.000 km damit abgerissen.
Mit jeder Fahrt klopfe ich mir gedanklich auf die Schulter, dass ich mir diesen Ofen gekauft habe.
Habe woanders schonmal erwähnt, für mich ist es die eierlegende Wollmilchsau! Superbequem als Alltagsauto aber gleichzeitig richtig böse wenn man will.:cool:
Nach meinem Schalter Polo-GTI macht der "R" mit seinem DSG mich verkehrstechnisch fast zur Schlaftablette. Jetzt macht sogar im Verkehr mitschwimmen richtig Laune. Und wenn's zu lahm wird einfach Mal durchladen und alles hinter sich lassen.:like::innocent:
 

T-Roc75

Lebt hier
Willkommen und herzlichen Glückwunsch zu dem tollen Flitzer! Ich fahre mit großer Freude den 2.0 TSI mit 190 PS. Nichtsdestotrotz ist der Gedanke an einen R schon sehr verführerisch :cool:. Er ist einfach rundum gelungen, ich war begeistert, als ich ihn auf der IAA gesehen habe.
 
G

Gelöschtes Mitglied 3626

Gast
Greetings und willkommen!
Gute Wahl. Habe meinen "R" noch keine 2 Monate und schon knapp 6.000 km damit abgerissen.
Mit jeder Fahrt klopfe ich mir gedanklich auf die Schulter, dass ich mir diesen Ofen gekauft habe.
Habe woanders schonmal erwähnt, für mich ist es die eierlegende Wollmilchsau! Superbequem als Alltagsauto aber gleichzeitig richtig böse wenn man will.:cool:
Nach meinem Schalter Polo-GTI macht der "R" mit seinem DSG mich verkehrstechnisch fast zur Schlaftablette. Jetzt macht sogar im Verkehr mitschwimmen richtig Laune. Und wenn's zu lahm wird einfach Mal durchladen und alles hinter sich lassen.:like::innocent:

:like:

Sobald ich ihn habe und das Auto eingefahren ist, gebe ich ihn zu einem Freund - Allcartuning Graz (TOP-Tuner!) - und lasse den kleinen Teufel optimieren.
Bericht wird folgen...
 
G

Gelöschtes Mitglied 3626

Gast
Trauer

Tja, aus der KW8 wurde lt. meinem :) mind. KW 18-20 da angebl. das österr. Kontingent für den R aufgebraucht sei und er auch - lt. dem Stammesältesten vom Autohaus - bei der Bestellung ordentlich was vermurkst hat.... nur ein paar Wochen Lieferzeit waren mir ohnehin suspekt.

Vom Biest zum Lamm.....

Nach langer Diskussion mit dem King vom Autohaus, drei Espresso und einer Cremeschnitte - inkl. bösem Blick (weil Diabetiker) von meiner Frau (Ärztin) - später, nehme ich mir nun einen 1.0 TSI zum Arbeiten fahren, den bekomme ich schon nächste Woche Dienstag/Mittwoch mit GRATIS Winter-Kompletträder* dazu (17 Zoll), da ich meinen Volvo Kombi V90 D5 AWD, 235PS Diesel, Bj 2016 54000km, bereits zum Verkauf in Händler-Hände gegeben habe.

Hoffnung

Sollte ich einen guten Preis für den V90 erzielen, dann werde ich mir im Sommer einen Mustang GT 2019 kaufen - hat auch was. Und diesmal ohne vorher zu fragen! Und falls nicht, dann eben nicht. Eine Person würde sich sicher darüber freuen, muss man gar nicht erwähnen wer.

Kognitive Dissonanz

Und falls mich alles noch mehr ärgert als ohnehin schon tut, zumindest momentan, dann wird es ein gepimpter Tretroller und ein T-Shirt mit der Aufschrift: Born to be wild.

So viel zu dem Thema, wer der Herr im Haus ist! :weary_face::)



 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

jole855

Forenmaskottchen
Auch von mir ein herzlich willkommen im Forum und viele Grüße aus Nassau an der Lahn. Ich drücke dir die Daumen das die Wartezeit nicht allzu lang wird.

Mein 1,5 TSI hat auch geruckelt und ich war kurz vor der Wandlung, dann kam der 3.Update versucht und siehe da er ruckelt nicht mehr jetzt bin ich auch sehr zufrieden mit meinem Auto.
Aber du wirst dich sicherlich viel Spaß mit deinem R haben.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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