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Elektrische Heckklappe schließt sporadisch nicht

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Snooker

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Moinsen, habe festgestellt das die Heckklappe des Öfteren nicht komplett herunter fährt, Schalteranpassung hoch und runter schon probiert und kein Erfolg, werde mal einen Termin beim :) machen.
 

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Bus-Froind

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Wenn du ganz sicher bist, dass die Ablage oder etwas anderes nicht im Wege ist, bleibt nur der Weg zur Werkstatt. Weil die Dinger ja selten Probleme machen.
 

T-Rex

Forenlegende
habe festgestellt das die Heckklappe des Öfteren nicht komplett herunter fährt,
Wie @Bus-Froind schon erwähnt hat. Es könnte an der Hutablage liegen.
Schau sie dir an, vor allem an den Seiten. Bei mir war es einmal so, dass die Seite einen leichten Knick nach außen hatte, und deshalb nicht richtig auflag.
Die Folge, die E-Heckklappe erfährt einen Widerstand und bremst.
 

Snooker

Lebt hier
Geheimnis gelüftet :p.

Die Rechte Führung der Ablage war lose und lag im Kofferraum, dadurch verkantet sich die Ablage und klemmt an der Kunstoffverkleidung der Klappe.

Danke für den Tipp nun ist alles wieder fein :beer::like:.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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