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Erste Individualisierung aus China

Zickie

Ist öfter hier
Der Kofferraumkantenschutz klebt auf dem geriffelten Kunsstoff schlecht. Mal sehen, vielleicht hält es ja doch.
Ist auf jeden Fall schicker als ohne.
Die Fußabstellplatte passt gut. Habe ich ne gute halbe Stunde rumgefummelt, bis alles eingerastet ist.
 

Anhänge

vroc

Gehört zum Inventar
Ja. China sieht wie China aus. Überraschend?
 

Zickie

Ist öfter hier
So habe um den Rückstrahlern auch die Chromleiste. Ich finde am weißen Roccy sieht es gut aus. Hatte es hier im Forum gesehen und sie bei Amazon bestellt, Paket kam direkt aus China. Gute Passgemauigkeit und klebt gut. Mal sehen wie es nach Hochdruckreiniger und einige Winter sein wird.

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T-Rex

Premium-Mitglied
Ja @Zickie, lass dich nicht irritieren. Dir gefällt es, du stehst dazu und dann ist es OK.
Ich gebe zu, mir ist es auch, etwas, zuviel Chrom da hinten .
Aber auf das kommt es nicht an.
Es gibt bestimmt sehr viele, die es extrem cool finden.

Viel Spaß beim individualisieren deines T-Roc :cool::like::beer:
 

Frank

Dauergast
Gefällt mir. Habe mir das gleiche Teil bestellt und angebracht. :like:
 

Klammi

Stammuser
Anhang anzeigen 3346
Das hatte ich zwar bei Amazon bestellt, kam aber direkt aus China. An der Mittelkonsole musste ich etwas Plastik nachschneiden, dann passte es perfekt. Das silberne Ding am Lenkrad passte gleich gut.
Hi, mich würde interessieren ob es für die "Becherhalter" in der Mittelkonsole so ein "Rollo" gibt wie bei meinen Tiguan, oder wie beim Golf (heute gesehen).
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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