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Fahrkomfort 17" mit GJR.

Roc-Jens

Forenmaskottchen
Moin moin,

wie ist denn der Fahrkomfort beim T-Roc Sport mit Sportfahrwerk, den17 Zoll Kulmbach Alufelgen und den Ganzjahresreifen ab Werk?
Fahre noch Golf7 Comfortline mit 16" und GJR.
 

Bus-Froind

Forenmaskottchen
Welche Reifenmarke?:cool:

Mal ganz realistisch betrachtet, kann es darauf eine objektive Antwort geben?
Es ist doch einfach ein subjektives Beurteilen, einer sitzt lieber im Sessel und der andere auf der Holzbank.
 

T-Rex

Premium-Mitglied
wie ist denn der Fahrkomfort beim T-Roc Sport m
Generell ist der Fahrkomfort im T-Roc sehr gut . Eine gut gelungene Mischung aus Sportlichkeit (weshalb man ja den "SPORT" nimmt) & Comfort.
Ich habe die 18er drauf und bin sehr zufrieden. Mit 17er dürfte der Comfortanteil etwas höher liegen .
Ansonsten liegt es immer an den persönlichen Vorlieben /Empfindungen , wie auch schon @Bus-Froind schrieb
 

Roco57

Autoflüsterer
@Roc-Jens Die von dir angegebene Kombination fahre ich zur Zeit und bin mit dem Komfort sehr zufrieden. Wie @T-Rex schon schreibt, eine gelungene Kombi. Im Sommer fahre ich dann die 19“ er, da ist schon ein gewisser, wenn auch geringer, Komfortverlust zu spüren.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Sportfahrwerk habe ich nicht, aber die angegebene Felge und Ganzjahresreifen Goodyear Vector 4seasons Gen-2.
Den Fahrkomfort finde ich sehr gut und auch die Abrollgeräusche sind sehr gering. Verglichen mit meinem Vorwagen (Passat Variant 3b) ist er aber schon etwas härter, aber nicht unangenehm. SUV mit höherer Karosserie müssen ja ohnehin etwas härter abgestimmt sein, um Aufschaukeln in Kurven zu minimieren.
Hab nix zu meckern hinsichtlich Komfort.
 

Roc-Jens

Forenmaskottchen
Welche Reifenmarke?:cool:

Mal ganz realistisch betrachtet, kann es darauf eine objektive Antwort geben?
Es ist doch einfach ein subjektives Beurteilen, einer sitzt lieber im Sessel und der andere auf der Holzbank.
Moin Burkhard,
welche Reifenmarke? Das weißt du mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit besser als ich :cool::p
Ich gehe mal von den Goodyear Vector 4 Seasons 2 aus...

Ich lese hier schon als Gast seit Anfang an mit, seit Januar als Mitglied.
Es sind mittlerweile einige Golf7 Besitzer zum T-Roc umgestiegen, wie ich das aus MT mitverfolgt habe, mich eingeschlossen.
Meine 7er Konfig ist schon sehr normal, daher die Frage, wie die Erfahrungen der Umsteiger ist.
Viele hatten damals nen Comfortline mit 16" und GJR geordert, die ich mit meinem Post ansprechen wollte, wie der Umstieg empfunden wurde, auf die Sportversion mit der oben genannten Konstellation.
Das JEDER anders beurteilt und bewertet, das ist mir schon klar.Es jedem Recht machen zu wollen, das ist ein Ding der Unmöglichkeit ;)
Aber besser ein Mix aus verschiedenen Bewertungen, als keine..

Viele Grüße
Jens
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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