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Gepäckschutz Trenngitter Hundetransport im Kofferraum

G

Gelöschtes Mitglied 2731

Gast
Guten Morgen zusammen,
ich bin die Danni und fahre meinen neuen Roccer seit einer Woche (11.07.19).
Vorher hatte ich einen Tiguan und der kleine Bruder gefällt mir schon sehr gut.
Jetzt meine Frage, sorry das ich sofort mit der Tür ins Haus falle :)
Wir bekommen einen Hund und der soll in den Kofferraum (ohne Box).
Er wird mit der Leine an der Seite festgemacht.
Es ist ja nicht wirklich viel Platz zwischen Rückbank/Kopflehnen und Decke/Himmel.
Der Hund könnte also theoretisch bei einer Vollbremsung da durch geschossen kommen.
Gibt es im T - Roc Zubehör ein günstiges Trenngitter was an den Kopfstützen befestigt wird?
Da ich diesen Wagen nur vier Jahre fahren darf möchte ich nicht so viel Geld ausgeben (50 - 80 Euro).
Einen ersten Fehlkauf hatte ich bereits bei Ebay. Angeblich für den T-Roc* geeignet aber der war viel zu hoch.
Ich brauche mal ne Tipp von Euch Experten :).
Danke dafür.
VG Danni
 
B

bastian

Lebt hier
Das ein Hund über die Kopfstützen nach vorne "schießt" halte ich für höchst unwahrscheinlich. Der Hund liegt oder sitzt doch auf dem Boden des Kofferraums und kann nicht mehr oder weniger senkrecht nach oben und dann nach vorne geschossen kommen und dann noch genau den Platz zwischen den Kopfstützen finden.
 
Rocerin

Rocerin

Forenmaskottchen

Hallo Danni! Herzlich Willkommen! Es gibt hier bereits den ein oder anderen Thread zum Thema Hundetransport. Sieh doch mal nach unter „Schmutzdecke für Hunde“ oder „wie transportiere ich meinen Hund?“ Ich persönlich transportiere meine Hündin auf der Rückbank und habe mir dafür die Hunde Schmutzdecke von meadowlark bestellt. Kannst du bei Amazon* so eingeben. Oder du liest wie gesagt in einem der oben genannten Threads nach, da findest du dann auch die entsprechenden Verlinkungen. Schöne Grüße, Britta
 
Carsten1975

Carsten1975

War schon mal da
Habe meine beiden Hunde im Tiguan zwar ohne Gitter transportiert, aber in der C-Klasse davor war ein Gitter von Kleinmetall drin. Es geht bei den Gitter oder Netzen nicht um das über die Sitze klettern sondern um die "Ladungssicherung". Mir wurde erklärt, dass man bei einem Gitter den Hund nicht anbinden muss, die Sicherheit für die Insassen ist halt gegeben. Mit der Leine anbinden hatte ich ganz am Anfang mal probiert.. auf der Autobahn ist ein Hund aber bei einer Unterführung dann doch nach vorne geklettert (Angst versetzt nicht nur Berge, sondern kann auch Leinen durchtrennen). Die Gitter die man an den Dachhimmel abstützt kannst Du aber gleich im Laden lassen oder wegwerfen.. sobald sich der Hund dagegen setzt sind die locker und fallen bei Pech auf den Hund. Auch den Rollmat von Kleinmetall kann ich Dir nur empfehlen, schützt den Stoßfänger gegen Kratzer. Schwiegermutter leint Ihren Hund auf der Rücksitzbank an und da hätte ich Angst das sich der Hund stranguliert bzw. mir Brustgeschier und etwas "Luft" um sich zu bewegen kann es halt auch ein Geschoss bei einer Vollbremsung werden.. Bekomme von Kleinmetall nichts, aber bei fast 20 Jahren Hundetransport, kann ich glaube ich von etwas Erfahrung reden.. und bei 25Kilo pro Hund waren diese auch nicht klein ;)

Gruß
Carsten
 
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Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

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In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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