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Größe Bild-Upload

Rocky95

War schon mal da
Es wäre richtig schön, wenn beim Upload eines zu großen Bildes (in den Beitrag oder in eine Gallerie) nicht nur "Ooops, ein Fehler" oder "Datei zu groß" kommt, sondern der Hinweis kommt, wie groß denn die Datei sein darf. "Oops" und "zu groß" ist irgendwie nichtssagend. ;-)

Gruß
Heiko
 

vw.thomas

Dauergast
Hi Rocky95,

um die Bilder shrinken (verkleinern) zu können verwende ich das Tool "Image Resizer" von Microsoft. (Power Toys)
Das bindet sich gut ins Betriebssystem ein und ist nicht unnötig auffällig, verrichtet dessen Job hingegen super.
So habe ich mir fürs Forum einen eignen Ordner angelegt in den ich die Bilder für die Öffentlichkeit kopiere und entsprechend in der Größe anpasse ohne dabei die original Version zu beeinflussen.

Schau Dir das Tool mal an, ich finde es großartig einfach :cool:

Gruß,

Thomas
 

Kimba

Stammuser
Nur mal so, ich schicke mir das Foto per Mail selbst.
Da werde ich gefragt, original oder klein.

Gruß

PS. Ich schau mir das Tool mal an.
 

KuSchl

Kennt sich aus
das geht in Windows 10/11 ganz ohne Zusatzprogramm :
Bild rechts anklicken - öffnen mit Fotos - ...weitere Infos - Größe ändern - am besten für EMails links anklicken !
Orginalbild bleibt erhalten
Grüße aus Nürnberg
 

oxygen

Administrator
Teammitglied
@Rocky95 ich muss mich entschuldigen, in der Forensoftware ist zwar der o.g. Wert eingestellt, aber serverseitig sind nur 2048 KB erlaubt.

Werde das demnächst anpassen. Aber dann weißt du zumindest Bescheid und könntest vorübergehend das Bild dementsprechend anpassen ;).
 

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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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