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Grüß Gott aus dem Raum Stuttgart

derbub

War schon mal da
Hallo ich komme aus dem Raum Stuttgart
und beabsichtige einen T-Roc (Firmenwagen) zu bestellen, noch fahre ich einen Audi A4 2.0 TFSI Limo
Ich denke das ist ein perfektes Forum, das mir Infos zu dem Wagen vermittelt.
Bis bald Gruß
markusm
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Ein Servus in die Hauptstadt
An welche Motorisierung hast du gedacht?
Da du momentan einen 2,0-L-Motor. BENZINER fährst, eventuell der T-Roc 2.0 TSI 4Motion?
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Willkommen hier. Du denkst richtig. Hier IST ein perfektes Forum :like::like:. Informativ, auch mal kritisch und auch humorvoll. :grinning:
 

derbub

War schon mal da
Danke euch, dann bin ich hier wohl gut aufgehoben
und ja es soll ein 2.0 TSI 4 Motion werden mit all dem feinen R-Line Möglichkeiten
Gruß
markusm
 

driver-troc

Autoflüsterer
Willkommen im Club. :):like:
 

oxygen

Administrator
Teammitglied
Hallo Markus! Schön dich hier begrüßen zu dürfen. Mit dem T-Roc machst du nichts falsch. Fühle dich herzlich aufgenommen ;).
 

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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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