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Grüße aus dem Allgäu

CaroTroc

CaroTroc

War schon mal da
Hallo ihr Lieben,
ich bin zu meinem Trocci gekommen wie die Jungfrau zum Kind...

Er ist neben einem Cabrio mit Saisonkennzeichen mein Alltagsauto.

Aber ich habe ihn nun schon über 3 Jahre, bin mega zufrieden und möchte nun vielleicht doch die ein oder andere Optimierung angehen...
Und da bin ich neugierig, was so alles möglich ist und deshalb möchte ich hier ins Forum spicken.

Ein bisschen Airbrush ist begonnen, je nachdem wird's noch mehr werden...

Fahrwerk, Tieferlegung... Alles spannende Themen.

Ich bin gespannt, was ich hier für Infos bekommen kann.

Viele Grüße, Caro
 
CaroTroc

CaroTroc

War schon mal da

Hier der Anfang vom Airbrush ... Weitere Flammen über die Motorhaube sollen noch hinzukommen.
Aber da sammle ich gerade erst noch Ideen.
LG Caro
ps ... Danke für Eure Grüße und die freundliche Aufnahme
 
CaroTroc

CaroTroc

War schon mal da
Hier das Bild - jetzt in geringer Auflösung, weil ich es zuvor nicht hochladen konnte.
 

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Cabriote

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Stammuser
Herzlich Willkommen, allzeit knitterfreie Fahrt und viel Spaß beim Stöbern
 
driver-troc

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Autoflüsterer
Hallo Caro,
ein :heart: liches willkommmen aus Frechen bei Köln.
 
gig21

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Stammuser
Auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt!
 
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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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