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Grüße aus dem Südwesten unserer schönen Republik

bigfazer

War schon mal da
Hallo T-Roc* ler.
Ich komme aus dem schönen Südwesten unserer Republik und zwar zwischen Speyer und Hockenheim gelegen. Nach längerer Nutzung eines Peugeot 207cc (sehr zufrieden mit diesem Fahrzeug), bin ich nun umgestiegen und habe nun das T-Roc Cabriolet geordert. Der doch etwas leichtere Einstieg und die höhere Sitzposition haben einen großen Anteil zum Kauf beigetragen. Leicht die 50ziger überschritten spielt das nun mal auch eine entscheidende Rolle.
Die Ausstattung beinhaltet bis auf Leder und DSG alles, was der Zubehörkatalog so hergibt.
Liefertermin ist wohl Mitte Juni. Noch rechtzeitig um mir auch die Frischluft im neuen Cabriolet um die Nase wehen zu lassen. Hoffe ich doch.
Denke mit der Zeit wird auch wohl bei mir die eine oder andere Frage zum T-Roc aufkommen.
Hier wird dir bestimmt geholfen, oder?
Grüße aus BW.
 

T-Rex

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Servus und viel Freude mit dem T-Roc* und natürlich im Forum.
 

bikerfan

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driver-troc

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über das t-roc forum

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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