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Grüße aus Hamburg

G

Gelöschtes Mitglied 1780

Gast
Hallo zusammen, vielen Dank für die Aufnahme ins Forum. Komme aus Hamburg und seit Juni 2018 fahre ich nen VW T-Roc Sport R-Line. Erhoffe mir Anregungen und Tipps und spannende Unterhaltungen. Viele Grüße aus Hamburg. Imko
 
bikerfan

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Premium-Mitglied
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T-Roc-FL

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driver-troc

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G

Gelöschtes Mitglied 1780

Gast
Roco57 schrieb:
Moin, @Imko vielleicht fährt man sich ja mal übern Weg. Viel Spaß :like::beer:
Zum Vergrößern anklicken....
Moin Moin... vielleicht, achte eigentlich auf jeden T-Roc... bei mir zurzeit in weiß und ab April in Flash Red mit schwarzem Dach. Hab meinen verkauft und der wird im März abgeholt... dann kommt ein 2.0 TSI Sport R-Line
 
Balko

Balko

Stammuser
Moin aus Bremen und herzlich Willkommen Imko! :) Ich stehe ja auch so was von auf R-Line. ...hätte ich auch gern gehabt. :cool:
 
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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