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Grüße aus Oberfranken ️

T-rocFuxx

T-rocFuxx

Kennt sich aus
Hallo,
Ich bin Christopher (nennt mich Chris) bin 23 Jahre alt und als Beruf Elektroniker für Betriebstechnik.

Ich muss mich leider noch 2 Monate gedulden, bis ich meinen 2.0 TSI von Wolfsburg abholen darf
Aus dessen Grund dachte ich mir, ich mache mich hier schon ein wenig schlau
Man liest sich ️
 
Gegge0403

Gegge0403

Kennt sich aus
Herzlich Willkommen aus dem Allgäu
 
dennis checker

dennis checker

War schon mal da
herzlich willkommen
 
bikerfan

bikerfan

Premium-Mitglied
Willkommen hier. Du machst das richtig, indem du dich über dein Auto bei "Schon Besitzern" schlau machen willst :like:. Das geht hier sehr gut.
 
T

T-Roc75

Forenmaskottchen
Hallo Chris,
herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß hier! Mein 2.0 TSI ist schon auf dem Weg zu mir, ich schaue ständig auf das Smartphone, ob der :) nicht schon angerufen hat:joy:.
Man bekommt hier wirklich viele nützliche Informationen, und hier sind sehr viele super nette Leute unterwegs:like:
 
driver-troc

driver-troc

Autoflüsterer
:heart: lich Willkommen in unserem Spitzenclub. :like:
 
T-Roc-FL

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin Chris und herzlich Willkommen aus Flensburg! :)
Angenehme Wartezeit und viel Spaß beim Stöbern im Forum.
 
Frank

Frank

Dauergast
Herzlich Willkommen aus der Pfalz.
 
Roco57

Roco57

Autoflüsterer
Willkommen Chris. Mein 2.0 TSI macht mir sehr viel Spaß :like::blush:​
 
Balko

Balko

Stammuser
Moin aus Bremen und herzlich Willkommen Chris! ...und ja, der 2.0er TSI macht Spaß! :cool:
 
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über das t-roc forum

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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