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Grüße aus südlich von Berlin

Franki

Ist öfter hier
Hallo an alle, ich habe letzte Woche einen T-Roc 1,5 TSI Sport gekauft. Er ist von 03/2018,
hat die Farbe Indiungrau mit schwarzem Dach und ist im Winter auf 18 Zoll Sebring bzw.
im Sommer auf 19 Zoll Suzuka unterwegs. Bin von einem CC umgestiegen, da er dauerhaft
meinem Rücken nicht gut getan hat. Grüße Frank
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Grüße nach südlich von Berlin aus Osthessen und herzlich willkommen im Forum.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Grüße aus dem hohen Norden, herzlich Willkommen im Forum, Glückwünsche zum T-Roc und viel Spaß mit dem Auto. :):like:
 

Frank

Dauergast
Herzlich Willkommen aus der Pfalz.
 

Hermi

Kennt sich aus
Herzlich willkommen im Club und allzeit gute und knitterfreie Fahrt.
Sehr gute Wahl,viel Freude und Spaß damit.
 

Balko

Stammuser
Moin aus Bremen und Willkommen! Rückenfreundlich ist der T-Roc auf jeden Fall und macht auch noch viel Spaß! :cool:
 

Roco57

Autoflüsterer
Moin Frank! Willkommen im Forum :like::beer:
 
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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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