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Guten Rutsch und ein frohes neues Jahr

Roco57

Autoflüsterer
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Ich wünsche allen Forenmitgliedern einen guten Rutsch in das Jahr 2019.
Allen Besitzern des T-Roc weiterhin viel Feude und unfallfreie Fahrt.
Und allen Wartenden weiterhin Geduld... aber das Warten lohnt sich.

LG
Rainer
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Guten Rutsch ins neue Jahr 2019.
Jetzt gehen wir in die heiße Phase der Sylvestervorbereitungen über.
Und für unseren Feinststaub ist auch gut gesorgt (wenn ihr versteht was ich meine ) ;):cool:

:beer:... Auf geht's, lasst die Party beginnen :beer:
 

Hermi

Kennt sich aus
Auch ich wünsche euch einen guten Rutsch ins neue Jahr 2019 und euren Lieben.
Viel Gesundheit,Freude,Spaß,Glück und Zufriedenheit.
Ob mit oder noch ohne T-ROC.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Ich habe die erste Silvesterparty schon hinter mir. Bei mir gibt's (mittlerweile seit 23 Jahren) zu Silvester mittags um 12:00 Uhr immer Glühwein und Grillwurst auf der Terrasse für Freunde, Nachbarn, Kollegen etc.. Angeregt durch die Tsunami Katastophe in dem Jahr, habe ich seit 2004 die Besucher gebeten, statt der üblichen Mitbringsel eine kleine Spende für einen guten Zweck abzugeben. Heute waren 28 Personen da, es wurden 65 Grillwürste und rund 12 Liter Glühwein konsumiert und an Spenden kamen 333,10 € für das örtliche Hospiz zusammen. Ist immer eine schöne Runde, um das alte Jahr zu verabschieden und noch mal zusammen zu kommen und bei allen ein fester Termin im Kalender. Also nächstes Jahr ....

Wünsche auch euch allen einen guten Rutsch und ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr. :beer::like:
 

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über das t-roc forum

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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