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Für welche Anschlussgarantie habt ihr euch entschieden?

  • 1 Jahr

    Stimmen: 5 3,3%
  • 2 Jahre

    Stimmen: 35 22,9%
  • 3 Jahre

    Stimmen: 79 51,6%
  • Keine, werkseitige 2 Jahre Garantie reicht

    Stimmen: 34 22,2%

  • Umfrageteilnehmer
    153

Tomi

Lebt hier
Von Sonderbehandlung habe ich auch nicht gesprochen. Würde eher behaupten das der Antrag mehr Gewicht hat. Wie ich schon geschrieben habe weiß ich es aus anderen Bereichen. Aber jetzt hoffen wir das die Kulanzregelung nie gebraucht wird :like:
 

scandic

Stammuser
Ein Kulanzantrag, der mehr Gewicht hat (aufgrund irgendwelche Faktoren), ist doch eine Art Sonderbehandlung ;) Allein der Glaube und die Erfahrungen mit deutschen Autohändlern lassen mehr als Zweifel an deiner Theorie aufkommen.
 

Tomi

Lebt hier
Na ja. Seis drum. Eigentlich gehts hier ja um die Garantieverlängerung und ob und wie lange man diese abschließt bleibt jedem selbst überlassen. Sind ja schließlich alle schon Volljährig.....:cool:
 
W

Widderfreund

Gast

Also ich hab die 3 Jahre mit 50.T genommen.
Da kann ich die nächsten 5 Jahre sorgenfrei Gas geben.
 

Utarp

Forenmaskottchen
3 Jahre + bis 100000 km
 

Winterkind

Kennt sich aus
Ich habe mich für +3 Jahre bis 100Tkm entschieden.
 

azad-kks

Kennt sich aus
Kann man die Anschlussgarantie auch im Nachhinein buchen oder geht das nur bei Bestellung? Und geht das auch wenn das Fahrzeug nicht bestellt, sondern bei einem VW Händler Neu gekauft wurde?
 

driver-troc

Autoflüsterer
Anzeige

Kann man auch nachher noch Buchen, mein Verkäufer sagte mir bis 2 Wochen vor Ende der Garantie.
 

Bekko

Ist öfter hier
Habe zusätzlich, bezüglich des Wiederverkaufs - 2 Jahre bis 80 000 km genommen.
 

Dark Brown

Stammuser
Hallo wer !
kann Dir nur zustimmen, so wie du es beschrieben hast, ist es auch der wahre Sachverhalt bei VW.

Selber hab ich die Garantieverlängerung direkt mit bestellt.
Ich glaube es sind 80.000 km und 2 Jahre Laufzeit.
Meine Einstellung hierzu: bei soviel Electronic ( viele Extras) im Fahrzeug weiß man nie, ob da nicht irgend etwas im laufe der garantielosen Zeit defekt geht.
Dann steht man da und... zahlt und Electronic Bauteile oder ähnliches gehen richtig ins Geld.
Also besser ist es.....;)
 

Maestro—CH

Dauergast
haben die.Anschlussgarantie für 3 Jahre oder 100000km auch gleich
mit bestellt. Kann nicht verkehrt sein.
 
Zuletzt bearbeitet:

jole855

Forenmaskottchen

ich habe nicht mit bestellt aber werde es nachholen den ich habe mit meinem Verkäufer geredet alles möglich bis einen Tag vor Zulassung.
Ich werde 3 Jahre mit 100000 km nehmen
 

Hermi

Kennt sich aus
Wir haben auch eine 3 Jahre Anschlussgarantie ausgewählt bis 100.000 km Fahrleistung. Finde es schade das man solche Leistungen zusätzlich kaufen muss. Andere Hersteller gewähren 5 Jahre von Anfang an und diese kostet keinen Aufpreis.
 

Jo!

Forenmaskottchen
Finde es schade das man solche Leistungen zusätzlich kaufen muss. Andere Hersteller gewähren 5 Jahre von Anfang an und diese kostet keinen Aufpreis.
Hach ja...
Und wenn VW hergehen würde und würde 5 Jahre Garantie ohne Aufpreis geben, dann gäbe es einen anderen Hersteller, der 7 Jahre Garantie dazu gibt.
Und dann hieße es: "Schade, dass es keine 7 Jahre Garantie gibt. Machen doch andere Hersteller auch..."
Zufrieden ist der Kunde nie.
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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