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Hallo aus Augschburg

Rocca

Kennt sich aus
Wir überlegen gerade, uns einen T-Roc* zuzulegen nach dem wir den T-Cross schon Probe gefahren sind, de allerdings etwas klein ist.:rolleyes: vor 1 1/2 Jahren an Heiligabend würde unser Frosch (Scirocco 2.0 metallicgrün und nur 6 Jahre alt) in Dunkeldeutschland gestohlen. :sob:mir tut das jetzt noch in der Seele weh:cold_sweat: und haben uns als Ersatz nen Beetle Cabrio zugelegt. Aber irgendwie is der nicht wirklich ein Ersatz. Den haben wir allerdings teilweise finanziert und möchten aber auf den T-Roc wechseln. Hat das schon mal jemand gemacht:rolleyes::rolleyes:?
 

Hawk

Dauergast
Hallo und willkommen Rocca !
mein Händler macht u.a. auch Angebote für finanzierte Fahrzeuge. Allerdings handelt es sich hierbei um Firmenfahrzeuge.
Das funktioniert ganz problemlos. Das Fahrzeug hat ja einen Restwert und damit sollte wenigstens die Ballonrate abgezahlt werden können (bestenfalls bleibt etwas für den NEUEN über :) . Der Händler kann (wenn er will) den Vertrag auch auslösen (Erfahrung nur aus der Geschäftsfinanzierung, aber warum sollte das nicht auch privat gehen)
 

Rocca

Kennt sich aus
Ja, danke dir für die Info. Am Freitag is Probefahrt und dann erfahren wir wohl mehr ob es klappt mit nem neuen:)
 

Skania56

Dauergast

Herzlich willkommen aus Dortmund
 

Style

Lebt hier
Grüße aus dem Kreis WAF.
 

Hawk

Dauergast
in der Ausstattung style immer noch
 

bikerfan

Premium-Mitglied
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Willkommen bei uns und Grüße aus Osthessen :grinning:.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin und herzlich Willkommen vom 1,5er Schalter in orange aus Flensburg! :)
 

Eisenkuchen

Dauergast
Hallo Rocca, dann freu dich schonmal auf Freitag ;)
Ich tippe Mal "er" wird euch überzeugen:)
Gruß vom Harzrand und viel Spaß hier!
 

Rocerin

Forenmaskottchen

Schöne Grüße aus Hannover und holt euch vor der Bestellung hier ein paar Anregungen, damit es später nicht zu viele Nachbestellungen gibt. :p
 

Rocca

Kennt sich aus
Jetzt kann ich's kaum erwarten bis zur Probefahrt:laughing:wie wird das erst noch werden, wenn wir den Roc bestellen sollten:joy::joy: und dabei wollten wir gar kein neues Auto kaufen:heart_eyes::heart_eyes::heart_eyes::heart_eyes:
 

T-Rex

Forenlegende
Griaßle an die Nachbarn in Schwaben....(dort haben mein Sohn und meine Nichte, auf dem ADAC Übungsplatz ein Fahrsicherheitstraing absolviert)
Der T-Roc ist und bleibt die beste Wahl... Ich möchte nicht übertreiben, aber der ist der Hammer... Viel Spaß beim Konfigurieren :cool::beer:
 

Frank

Dauergast
Herzlich willkommen im Forum aus der Pfalz.
 

T-Roc75

Lebt hier
Ein Scirocco steht für Fahrspaß in meinen Augen, da ist der T-Roc bestimmt ein guter Nachfolger. Aber ich bin nicht objektiv, ich habe einen und liebe ihn :joy::heart_eyes:.
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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