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Hallo aus dem schönen Westerwald

t-roc57

War schon mal da
Glücklicher Rentner, der noch 1 Woche auf seinen roten
T-Roc* 1.5 TSI R-Line, warten muss .
Habe mein geliebtes 2er Cabrio Sport 20220929_133947.jpg verkauft, da in einem SUV der Ein/Ausstieg doch schon bequemer ist :)
Somit ist nach einigen Probefahrten ( Ateca,Karoq ) die Entscheidung auf den T-Roc gefallen!
Kann's kaum erwarten!!
 
Zuletzt bearbeitet:

Lufri

Autoflüsterer
Servus.
Ein paar Worte zu dir und dem Auto wäre natürlich super.
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
hallo aus NRW und herzlich Willkommen im Forum.

"ooo Du schöner Westerwald, über Deine Höhen pfeift der Wind so kalt" - Zwischenruf: "schmeiß´den Spieß vom Fahrrad"
 

Snooker

Lebt hier

Herzlich Willkommen im Forum… und sonnige Grüße von der Ostsee :grinning:
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Herzlich willkommen im Forum. Hier wird dir bei Fragen rund um den T-Roc* bestimmt geholfen.
 

Lottijoe

War schon mal da
Willkommen und viel Spaß im Forum und dann auch Allzeit gute Fahrt.
Voll nette Leute hier wird dir Freude bereiten bin noch nicht lange
dabei aber sehr interessante Themen kann man dort lesen.
Habe den Rocky auch noch nicht lange aber eines kann ich dir
sagen du wirst in lieben Gruß aus dem Schwobaländle
 

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über das t-roc forum

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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