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Hallo aus dem Tor zum Nordschwarzwald

Carsten

Einmalposter
Hallo zusammen,
nun darf ich warten bis ins Q2 unverbindlich.;)

Wie kam ich zum T-Roc
Ich selbst fahre Seit .. 1992 Golf und weil Frauchen ein SUV will und ich einen Golf. Habe ich einen guten Kompromiss gefunden

Einen T-ROC .:cool::blush:
Ich habe einen Flash-Rot als 1.0 TSI in der Basis Ausstattung gewählt.
Bis auf Alufelgen und Verkehrszeichenerkennung und Notrufassistenten und Navi habe ich alles Dazu bestellt.

Freue mich nun mal


Viele Grüße Carsten
 

bikerfan

Premium-Mitglied
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Dies hier ist ein gutes Forum mit vielen Mitgliedern, die dir eventuelle Fragen beantworten können. Tipps erhältst du auch.
 

jole855

Forenmaskottchen
Willkommen im Forum und Grüße aus Nassau
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin aus Flensburg und angenehme Wartezeit hier im Forum! :)
 

driver-troc

Autoflüsterer
:heart: lich Willkommen bei uns.
 

Christian

War schon mal da
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Balko

Stammuser
Moin aus Bremen und herzlich Willkommen!:)
 

Gegge0403

Kennt sich aus
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Frank

Dauergast
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über das t-roc forum

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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