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Hallo aus Graz

mh8563

War schon mal da
Hi Leute!

Hab seit 6 Monaten nach einem Nachfolger für meinen Golf VI gesucht und bin auch einige andere Marken/Modelle Probe gefahren.

Am Ende is es dann doch der T-Roc geworden :) auch wegen euren super informativen Beiträgen hier. Das hat mir die Entscheidung echt erleichtert

Hab heut meinen 1.0 Tsi inkl. einiger Extras als Tageszulassung bei meinem :) abgeholt. Und was soll ich sagen - einfach geil!!

Gruß,
Martin
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Herzlich willkommen und viel Spaß mit deinem T-Roc. Er musste einfach das Rennen bei deiner Suche machen. :like::grinning:
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin und Willkommen aus Flensburg. :)
Herzlichen Glückwunsch zum neuen T-Roc, der Spaß damit ist garantiert!
 

Roc-Jens

Forenmaskottchen
Moin !
Wünsche dir allzeit gute Fahrt :p
 

Roco57

Autoflüsterer
Moin aus dem Norden Deutschlands :like::grinning:
 

Hermi

Kennt sich aus
Herzlich willkommen und allzeit gute und knitterfreie Fahrt.
 

Balko

Stammuser
Moin aus Bremen und herzlichen Glückwunsch! Viel Spaß mit dem Neuen! :) Du hast eine gute Wahl getroffen.
 

driver-troc

Autoflüsterer
:heart: lichst Willkommen im Club.
 

Frank

Dauergast
Herzlich Willkommen aus der schönen Pfalz!
 

T-Roc75

Forenmaskottchen
Hallo Martin,
herzlich Willkommen aus dem Siegerland und allzeit viel Freude und unfallfreie Fahrten mit Deinem Böckchen!
 
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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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