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Hallo aus Rheinhessen

VaLa7878

War schon mal da
Guten Morgen zusammen!

Ich bin im Internet auf dieses Forum gestoßen, da ich nach Informationen gesucht habe und mit dem Gedanken spiele, einen T-Roc* Sport zuzulegen.

Habe bei meinem örtlichen Autohaus bereits wegen einer Probefahrt angefragt.
Dort haben sie aber nur einen Style zugelassen.
Ich habe dem Verkäufer daraufhin mitgeteilt, dass ich schon einen Sport probefahren möchte, da es mir hauptsächlich um das Sportfahrwerk geht.
Daraufhin antwortete er mir, dass laut VW nur der Style mit einem Sportfahrwerk ausgerüstet werden könne, der Sport komischerweise nicht.
Ihr Vorführwagen hätte allerdings kein Sportfahrwerk.
Laut seinem Werkstattmeister wäre auch kein besonders großer Unterschied bei den Fahreigenschaften, da das serienmäßige Fahrwerk schon relativ straff abgestimmt wäre.

Diese Antwort hat mich natürlich sehr verwundert und so bin ich nochmal auf die T-Roc Seite bei VW. Dort steht ja unter T-Roc Sport, dass er ein Sportfahrwerk hat
t-roc.html
.
Das habe ich dem Verkäufer natürlich nochmal mitgeteilt.
Er hat mir dann einen Screenshot von der Serienausstattung im Bestellsystem angehängt und mir mitgeteilt, dass dort kein Sportfahrwerk zu finden ist.

Ich bin jetzt total verwirrt :neutral:.

Können mir hier die Sport-Besitzer weiterhelfen?

Ich danke euch!
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Kann ich leider nichts zu sagen, da ich einen Style habe. Ich denke aber, nach allem was ich gelesen habe, dass der Unterschied zwische normalem und Sport-Fahrwerk nicht sooo groß ist.

Auf jeden Fall: Herzlich Willkommen im Forum!
 

Walti

Forenmaskottchen
Moin und herzlich Willkommen aus Bremerhaven
Da ich nie einen Style gefahren habe und nur den Sport kann ich dir aber auch keine Antwort geben, aber ich denke da wird es keinen großen Unterschied geben. Die Ausstattungsvarianten sind bloß anders., und da passte es besser bei mir mit den Sport.:)
 

2jabiko

Lebt hier

herzlich Willkommen aus der Eifel - kann Dir leider Deine Frage nicht beantworten, da ich noch auf mein Fahrzeug warte.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Willkommen im Forum. Übe dich etwas in Geduld. Es werden bestimmt noch "Sportbesitzer" antworten.
 

GabaGammla

Stammuser
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Moin Moin und herzlich WIllkommen,

ich bin (zugegebener Maßen.. erst nach dem Kauf :laughing:) nochmals Probegefahren um mir meiner Entscheidung sicher zu sein.

zuerst den 1.5tsi Style mit DSG und direkt danach den 2.0Sport

Es ist definitiv ein Unterschied zu merken - das steht außer Frage. Aber es sind keine Welten in dennen wir uns hier bewegen. Solltest du das KFZ als Alltagswagen benutzen und nicht das verlangen haben, ab und zu den T-Roc* in sein Jagdgebiet zügiger auszuführen, dann ist der Style die kostengünstigere/bessere Variante.

Aber die eigentliche Frage ist sowieso, was mMn der entscheidende Unterschied ausmachst, willst du Allrad haben beim Benziner? Den gibts nämlich nur beim Sport.

Wenn du kein Allrad und 190 Benzin PS haben willst, holst die ein Style und klatscht da das Sportfahrwerk für 430€(+-) rein.
 

SporT-Roc

Ist öfter hier
Hi, habe einen 2.0 TDI Sport (190 PS) mit 18 Zoll Ganzjahresreifen und (Serien)-Sportfahrwerk. Finde diese Kombination genau richtig. Das Fahrwerk ist nicht zu hart und nicht zu weich. In die Kurve gelegt habe ich mich damit allerdings noch nicht, da ich ihn gerade einfahre... ;) Wie der Händler darauf kommt, dass im Sport kein Sportfahrwerk möglich ist, kann ich nicht nachvollziehen. Logischerweise ist das Sportfahrwerk im Sport im Konfigurator nicht auswählbar, (da Serie) und kann nur durch ein DCC ersetzt werden.
 

VaLa7878

War schon mal da
Hi, habe einen 2.0 TDI Sport (190 PS) mit 18 Zoll Ganzjahresreifen und (Serien)-Sportfahrwerk. Finde diese Kombination genau richtig. Das Fahrwerk ist nicht zu hart und nicht zu weich. In die Kurve gelegt habe ich mich damit allerdings noch nicht, da ich ihn gerade einfahre... ;) Wie der Händler darauf kommt, dass im Sport kein Sportfahrwerk möglich ist, kann ich nicht nachvollziehen. Logischerweise ist das Sportfahrwerk im Sport im Konfigurator nicht auswählbar, (da Serie) und kann nur durch ein DCC ersetzt werden.

Hallo SporT-Roc,

er hatte mir einen Screenshot von der Serienausstattung aus dem Bestellsystem geschickt und da ist das Sportfahrwerk auch nicht aufgelistet.
 

T-Roc-Rider

Ist öfter hier
Herzlich willkommen!
Ich habe vor meiner Kaufentscheidung 3 mal eine Sport-Variante gefahren und dann einen Style mit
normalen Fahrwerk (ich habe den Händler schon ganz fuchsig gemacht :))
Bei der letzten Fahrt war ich dann überrascht, wie wenig sich das normale Fahrwerk vom Sportfahrwerk unterscheidet.
Es fällt nach meinem Dafürhalten nur minimal weicher aus - spürbar, aber nicht wesentlich.
Dafür sitzt es sich in den Sportsitzen etwas besser.
Am Ende fiel meine Entscheidung doch zugunsten des Sport aus.
 

driver-troc

Autoflüsterer
Ein :heart: liches Willkommen aus Frechen ( bei Köln ) in unserem Club.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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