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Hallo aus Ulm

White-Roc

Kennt sich aus
Hallo zusammen, ich wollte mich mal kurz vorstellen.
Mein Name ist Fabian, ich komme aus Ulm und bin 28 Jahre jung. Mitte Mai habe ich mir meinen T-Roc* Style bestellt und durfte ihn am 14.8 (an meinem Geburtstag) in der Autostadt abholen. Da ich relativ viel fahre (ca. 30000km/pro Jahr) und kein Diesel Fan bin habe ich mich für den 1.0 TSI entschieden und bereue es nicht.

Zur Ausstattung... (nur die größten Dinge)
Pure-White/Dach Schwarz, Panoramadach, LED Scheinwerfer, AID, Climatronic, Einparkhilfe, Radio Composition Media uvm.

Nun zu den Dingen die ich bisher noch verändert habe.
- 8,5x19 Zoll Alufelgen
- Pedalkappen und Fußstütze vom Sport
- App‑Connect freigeschalten
- abgedunkelte Rückleuchten
- Fußmatten mit T-ROC Schriftzug

Es stehen noch einige andere Sachen an.

Beste Grüße,
Fabian
 

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YsN

Kennt sich aus
Heezlich Willkommen im Forum. Starkes Auto :)
 

T-Rex

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Frank

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driver-troc

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Sipan

War schon mal da

Herzlich Willkommen. Hab selber den 1.0 TSI und bereue es nicht. Gute Entscheidung :D viel Spaß und allzeit unfallfreie Fahrt!
 

White-Roc

Kennt sich aus
Danke für den herzlichen Empfang :)
Anbei noch eine kleine Liste der Vorhaben.

- 20" Felgen* da die 19" auf dem Auto wirklich untergehen :)
- Golf* 7 R Bremsanlage an der VA ( ich weiß ein 1.0 TSI braucht das eigdl nicht )
- Dekorblenden im Innenraum in weiß oder Carbon Folieren/Lackieren oder Laminiern
- R-line Lenkrad

Das sind erstmal die nächsten anstehenden Änderungen.
 

Hermi

Kennt sich aus
Herzlich willkommen im Club und allzeit gute Fahrt.
 

T-Rex

Forenlegende

Anbei noch eine kleine Liste der Vorhaben.

- 20" Felgen* da die 19" auf dem Auto wirklich untergehen
- Golf* 7 R Bremsanlage an der VA
- R-line Lenkrad

Das sind erstmal die nächsten anstehenden Änderungen.

Wäre es nicht besser, wenn du dich hättest gleich für den "SPORT", mit dem 2.0 TSI Motor entschieden?
Dazu das R-line Exterior und fertig ...
Denn finanziell ist dein Vorhaben wohl kaum gravierend günstiger.

Die Frage bleibt. Ist es überhaupt möglich, die große Bremsanlage so ohne weiteres zu installieren ,und dazu nur an der Vorderachse?
 

White-Roc

Kennt sich aus
Es gibt einige Gründe wieso ich mich dafür entschieden habe.
Mir persönlich gefällt das R-line Exterior gar nicht. Genauso wenig die roten Bremssättel des "Sports".
Der 2.0 TSI 4Motion DSG hat viele Dinge die ich mir persönlich als Kfz Mechatroniker in einem VW Autohaus ersparen möchte. Dazu kostet er im Unterhalt wieder mehr.

Das mit der Bremsanlage ist kein großes Problem wenn man weiß was man braucht.
Und ein Auto von der Stange habe ich noch nie lange gefahren :)

Hier noch Bilder von meinem kleinen :)
 

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Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

T-Rex

Forenlegende
Mir persönlich gefällt das R-line Exterior gar nicht. Genauso wenig die roten Bremssättel des "Sports".

Das ist natürlich Geschmackssache. Unser Golf* R hat (natürlich) die blauen Sättel ,mit dem R-Logo. Das ist eben der R, und kein 1.0

Der 2.0 TSI 4Motion DSG hat viele Dinge die ich mir persönlich als Kfz Mechatroniker in einem VW Autohaus ersparen möchte.

Davon gibt es (von Problemen ), unter Umständen, auch bei anderen genug. (3x klopf auf Holz)
Ich jedenfalls kenne, speziell was den 2.0 TSI 4Motion angeht, keine großen Schwächen. Ausser, da gebe ich dir recht, die etwas höheren Unterhaltskosten .

Und ein Auto von der Stange habe ich noch nie lange gefahren

Das ist natürlich (d)ein Argument, das für dich persönlich zählt.
Und Individualisierung ist auch eine feine Sache, wozu ich dir viel Spaß wünsche :like::beer:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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