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Hallo erstmal......

Roc28

War schon mal da
Am 10.07.2018 konnte ich endlich nach 4,5 Monaten meinen " NEUEN " in WB abholen.
Es ist ein T-Roc Sport 4Motion 2,0 I TSI mit R-Line in Ravennablau/Titanschwarz.
Es ist mein erster VW davor hatte ich immer BMW's als Schaltwagen.
Bei der Probefahrt fuhr ich dann das erste mal einen Automatik Wagen und war gleich begeistert.
Zur Zeit bin ich noch am "LERNEN" der vielen neuen Assistenzsysteme und so weiter, für mich eine Neue Welt.
Aber es hetzt mich keiner und nach und nach werde ich schon alles in den Griff bekommen.
Im Forum habe ich schon einige interessante Berichte gelesen.
So das war es erstmal als Neuvorstellung,
einen sonnigen Gruß aus Berlin
Bernd
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Auch aus Osthessen ein herzliches Willkommen. Viel Spaß mit dem Auto :like:.
 

Dark Brown

Stammuser
Herzlich Willkommen vom Niederrhein :)
und allzeit gute Fahrt mit deinem R-Line......
vielleicht teilst du uns mal mit, was so an Extras drin ist ........:eek:?
Dark Brown
 

driver-troc

Autoflüsterer
Willkommen in unserem Club. :):like:
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Servus aus dem Süden, und immer nen Fingerbreit Sprit im Tank :cool::like:
 
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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