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    Der VW T-Roc ist der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. Hier in unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks, Hilfe, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.

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Hallo vom schönen Niederrhein

Gompel

Einmalposter
Hallo, mein Name Ist Hans-Jürgen und wie schon in der Überschrift zu lesen ist komme ich vom Niederrhein d.h. aus der Nähe von Rees,
nachdem unser Astra Caravan Diesel nun in die Jahre gekommen ist und schon einige Reparaturen hinter sich hat muss ein neues Auto her.
Es sollte zuerst ein Stromer werden aber Lieferzeiten waren viel zu lang und uns ist das ganze noch nicht ausgegoren genug.
Also haben wir uns dazu entschlossen einen T-Roc* zu kaufen und und für ca. 3 Jahre zu fahren und hoffen das sich bis dahin der E-Automarkt etwas normalisiert.
Es wird ein T-Roc 1.1 116PS als Benziner den wir als Jahreswagen mit ca. 15000 km auf der Uhr erwerben wollen.
MfG
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin Hans-Jürgen und herzlich willkommen aus Flensburg. :)
 

jumy

Stammuser
Willkommen aus dem Pott. Mit dem Stromer geht es mir ähnlich wie dir. Mein aktuelles Leasing läuft einfach 2 - 3 Jahre zu früh aus. Ich denke ab 2025 wird das alltagstauglich auch für weitere Fahrten. Und bis dahin werden wahrscheinlich auch die 800V Systeme überall Einzug halten - siehe Hyundai/Kia.
Nach Beendigung der Subventionen werden sich die Preise dann auch etwas einpendeln. Da wird vielleicht auch der Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos etwas interessanter.
 

2jabiko

Lebt hier

herzlich Willkommen aus der Eifel
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Herzlich willkommen im Forum und Grüße aus Osthessen. Alles richtig gemacht.
 

driver-troc

Autoflüsterer
Hallo Hans Jürgen , ein :heart: liches Willkommen aus Frechen bei Köln.
 

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über das t-roc forum

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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