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Hangover T -Roc

Leviathan

Leviathan

Forenmaskottchen
Boah, mutig, mutig. Mit dem Teil in die Stadt? :eek: Mit den ganzen Bodenschwellern, steilen Parkhausrampen, Schlaglöchern? Oder kannst Du das Fahrwerk hydropneumatisch hochfahren, wie damals bei Citroen?:p
 
Patrick

Patrick

War schon mal da
Kulle schrieb:
So jetzt noch einmal ein Paar Bilder von meinem Roc. 2018er Style .Felge 8,5x19Et 45 mit Spurverbreiterungen vorn 20 mm auf Achse und hinten 24 mm .Rückleuchten vom Sport bzw R Line.Pedalerie R Line und diverses Kleinzeugs aus der VAG Palette. Diverses T -Roc OEM Zubehör. etc.

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Zum Vergrößern anklicken....
Servus Kulle,

könntest Du mir bitte Infos zur Kennzeichenlänge geben...ist das ein 400mm oder 380mm die Schrift sieht nach Normalschrift aus? Hast Du auch ein Foto von vorne? Warum verwendest Du vorne einen 520mm Kennzeichenhaltern, hat das einen Grund?
Fragen über Fragen, vor ab Vielen Dank.
 
R

Roc Roc

Gast

Geile Kiste und auch originelle Fotolocation !
 
Eisenkuchen

Eisenkuchen

Dauergast
Also die Felgen* sind nicht meine :no_mouth:
Aber ansonsten eine echtes Unikat:like:
Viel Liebe zum Detail....Respekt!!!
 
Suvy

Suvy

Dauergast
Sieht sehr schick aus, mit viel Liebe zum Detail. Das Individualisieren der heutigen Autos ist die Herausforderung und das faszinierende zugleich, und wenn jemand dazu noch in die Trickkiste greift, gelungen. Chapeau.
 
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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