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Haubenlifter für den T-Roc

Magnum99

Ist öfter hier
Ist der Lerneffekt bei weniger einfachen Umständen nicht höher? Dann sind die zarteren Personen auf alles vorbereitet.
Ich hab halt keinen Bock drauf, das die Eltern vor der Tür stehen und Terror machen (und das ist nicht so abwägig) nur weil die "blöde" Motorhaube der kleinen z.B. auf die Finger gefallen ist.
Vllt kannst dich da hineinversetzen ;-)

Momentan steh ich als Security immer im Standby :-D
 
G

goal

Gast
Weiß jemand um wieviel weniger sich die Haube öffnet im Verhältnis zur Stange wenn die Lifter eingebaut sind?
 

vw.thomas

Forenmaskottchen
Anzeige

so ziemlich kein Unterschied!
Ich hatte die Dämpfer mit gesteckter Stange montiert. Leider war das in dieser Form möglich. Nur raus habe ich die Stange so nicht mehr bekommen. Anfängerfehler!! Schon blöd wenn man blöd ist : unamused:
 

T-Rex

Forenlegende
Ich hatte die Dämpfer mit gesteckter Stange montiert. Leider war das in dieser Form möglich. Nur raus habe ich die Stange so nicht mehr bekommen.
Und wie fährt es sich so mit offener Motorhaube?
Aerodynamisch ist das natürlich eher suboptimal :joy:
 

ZZ-ROC

Dauergast

vw.thomas

Forenmaskottchen
Und wie fährt es sich so mit offener Motorhaube?
Aerodynamisch ist das natürlich eher suboptimal :joy:

och,..... bei der Leistung..... :yum:yum .... aber die Sicht ist schlecht sag ich Dir.... dafür aber viel weniger Fliegen auf der Windschutzscheibe,... genial....
 

ZZ-ROC

Dauergast
@vw.thomas
:yum:laughing::like:...das muss ich auch mal probieren........
 
G

goal

Gast

so ziemlich kein Unterschied!
Ich hatte die Dämpfer mit gesteckter Stange montiert. Leider war das in dieser Form möglich. Nur raus habe ich die Stange so nicht mehr bekommen. Anfängerfehler!! Schon blöd wenn man blöd ist : unamused:

Alles klar, Danke. Hatte nur befürchtet dass die Haube nicht mehr weit genug aufgeht und man sich die Birne stößt :dizzy:
 

Wallace99

War schon mal da
Wollte mal fragen ob sich hier schon jemand Gasfedern für die Motorhaube gekauft hat. T-Roc* 2020.
Wenn ja. Sind die gut und wo er sie bekommen hat.
 

ZZ-ROC

Dauergast
Zuletzt bearbeitet:

driver-troc

Autoflüsterer
Oder mal die Suche nehmen .
 

Gumo 1959

War schon mal da

Habe vor einer Stunde eingebaut Gasdruck Federn Motorhaube T-Rock 2019
Passt super so geil zum öffnen und schließen... Einbau Zeit 10 min 4 schrauben..
34€ Amazon* prime.. Jetzt kann meine Frau auch die Motorhaube öffnen
Also VW Konzern schwach Serien mäßig wäre kein Aufwand bei den Preis des T-Rocs..
Lg :kk
 

skeptiker

Stammuser
Habe vor einer Stunde eingebaut Gasdruck Federn Motorhaube T-Rock 2019
Passt super so geil zum öffnen und schließen... Einbau Zeit 10 min 4 schrauben..
34€ Amazon prime.. Jetzt kann meine Frau auch die Motorhaube öffnen
Also VW Konzern schwach Serien mäßig wäre kein Aufwand bei den Preis des T-Rocs..
Lg :kk

Was sucht Ihr denn immer unter der Haube das Ihr die so oft öffnen müsst? Öl*, Kühlwasser und Scheibenreiniger prüft man doch nicht jeden Tag und ein Motor wird selten geklaut.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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